intrebare consum in frana de motor

[babanu]

In mod normal in frana de motor consumul ar trebui sa fie zero dar totusi nu mereu se intampla asta. Aveti idee ce piesa ar putea fi de vina? Presupun ca un furtun de vacum dar nu sunt inca elucidat. Motorul este un M44B19 (318is dupa '96)

Multumesc

Edited November 2, 2010 by babanu

[Viper05]

niciodata nu e 0 cand esti in viteza, banuiesc ca isi face ceva calcule in functie de viteza de mers si viteza selectata, pe 0 esti doar in N, cel putin asa e la mine si la alte 2 e36 la care am verificat Edited November 2, 2010 by Viper05

[Rares_CJ]

@snake007

E ilogic ce spui. La punctul mort, motorul trebuie sa consume ca sa se mentina pornit..

In frana de motor, consumul e 0 (zero). Bineinteles, nu vorbim de masini pe carburatie sau cu tipuri incipiente de injectie...

[babanu]

incepem sa ne apropiem de raspuns :twoup:

 

ok, si la acest motor M44B19 consumul zero este dat de inchidearea injectoarelor electronic sau de "fuel pressure regulator" nr.9 care se gaseste pe rampa de injectoare (si este actionat de un furtun de vacum nr.13 care vine din spatele clapetei de acceleratie)?

 

http://bmwfans.info/parts/catalog/Z3/Roads...njection_valve/

[Gago]

de inchiderea injectoarelor electronic in functie de pozitie clapeta principala de aer si turatie motor. Edited November 2, 2010 by Gago

[pyu]

Consumul este zero peste 1600-1800 ture - in cazul meu la m43.

 

Chiar daca esti in frana de motor, dar acul indica 1500 ture (sa zicem), consumul instant nu o sa stea pe zero. E si normal, pentru ca e riscul sa te trezesti cu motorul oprit.

 

La tine cum e?

Edited November 2, 2010 by pyu

[cristimm]

In mod normal in frana de motor consumul ar trebui sa fie zero dar totusi nu mereu se intampla asta. Aveti idee ce piesa ar putea fi de vina? Presupun ca un furtun de vacum dar nu sunt inca elucidat. Motorul este un M44B19 (318is dupa '96)

Multumesc

 

 

 

Poate este defect senzorul de la clapeta si ECU nu stie ca este acceleratia complet neapasata. Atentie ca pana se incalzeste motorul peste o anumita limita ECU nu comanda oprirea injectoarelor in frana de motor.