problema martor DDE

[InSidE]

Problema e in felul urmator , mergeam si dintr-o data s-a aprins DDE, aveam cam 120-130 la ora. Am mai mers cativa km si nu s-a stins.. Am pornit si oprit masina in mers si s-a stins, dupa aceea am oprit la benzinarie , am facut plinul , cand sa plec de la benzinarie nu mai vroia.. am impinso putin tot la fel nu vroia s-o ia. am mai lasat-o 5-10 minute.. am mai incercat .. a pornit.. am plecat... dupa aia iar mi s-a aprins DDE , dar cand mi s-a aprins acum , imi murea motoru, acceleram si imi dadea in nas , mi-a murit motoru iar , am oprit si pornit din mers... am facut pasul asta de vreo 5-10 ori , cateodata cand porneam murea trebuia sa trag pe dreapta s-o mai las 5-10 minute s-o ia iar, pana am mers 30 km, dupa aia a murit , am mai dat am mai incercat si mi-a murit bateria de tot, am asteptat dupa cineva 3-4 ore sa vina sa ma tracteze, mi-a dat curent .. masina a pornit la 2a cheie ... am mers cu ea de aproape de langa Pitesti pana acasa aproximativ 200 km , dar am mers incet .. mai mult a 3a si a 4a... intre 2000-2500 rpm , i-am dat si putin 120-130 si nu mi s-a mai aprins deloc. Cand am ajuns in oras , am calcat-o putin mai tare in a 2a, mi s-a aprins iar DDE , dar de data asta nu am avut probleme sa nu mai porneasca sau sa imi moara. Cand s-a aprins , am oprit si pornit masina si a pornit fara probleme. ce naiba sa aiba ?? era sa raman azi pe la mama dracu in camp langa pitesti :twoup: :)

[paul]

Pana la urma ai ajuns pe roti acasa.

Nu ai pe cineva cu un tester in zona?

[InSidE]

Da am ajuns dupa ce am stat 3-4 ore aiurea prin camp... Am eu tester da e la Timisoara , din ce am citit pe forum poate fi de la mai multe tampenii , si din cauza pompei de motorina de sub scaunul soferului, si din cauza pompei de inalta presiune si din cauza releului si din cauza injectoarelor :twoup:) Cred ca o sa schimb maine pompa de motorina sa vedem daca are vreun efect.

[Calin]

Martorul DDE semnaleaza o problema la sistemul de injectie/alimentare. Teoretic poate fi orice din sistem, adica pompa rezervor, pompa transfer, pompa inalta inalta presiune sau injector. In cel mai fericit caz poate fi filtrul de motorina imbacsit de mizerie.

Nu-mi dau seama insa la care releu te referi. Sint o gramada in masina ta.

[InSidE]

da am citit si eu asta, dar in functie de simptomele mele ... cam spre ce sa ma indrept ? stiu ca daca nu porneste ar putea fi de la filtru motorina de sub scaun sofer , dar cand m-am intors , am mers 200 km fara probleme, dupa cand i-am dat putin talpa , s-a aprins iar DDE.. ce sa suspectez? :twoup:

 

 

LE: releu DDE am citit pe topic-ul asta

 

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...16081&st=60

 

Cineva care a schimbat injectoarele si releu DDE nu a mai avut problema , acum nu stiu cum se manifesta la el :)

Edited November 21, 2010 by ins1dez

[ionatan]

Releul ma gandesc ca ar face probleme la pornire atunci cand motorul este rece.

 

La injectoare daca ai unul defect care scoate motorina pe retur poti sa tot schimbi filtre sau alte componene nu ver rezolva problema.

 

Incearca pentru prima data un test INPA/ DIS-GT1 vezi ce coduri de eroare ai.

 

Poate sa fie si pompa de alimentare de sub scaunul soferului "inceput de sfarsit".

 

Daca ai eliminat asta fa un test cu eprubete o sa vezi daca problema e de la injectoare.

[InSidE]

Incerc sa ajung cu ea la Timisoara si sa o pun pe tester, daca e de la vreun injector se vede pe tester. masina merge ok daca nu ii dau talpa , cum ii dau talpa o apuca nebuniile si-mi apare DDE in bord, dar culmea ca aseara dupa ce mi-a aparut a pornit.

[InSidE]

Deci e foarte ciudat, azi dupa un drum de 224km Severin - Timisoara , mi s-a oprit de 3-4 ori , iar daca se opreste , cateodata o ia din mers , mi s-a descarcat bateria din nou , am lasat-o 10 min si dupa a pornit iar , dupa a mers cateva sute de metrii mi-a murit , am lasat-o iar sa respire 10 min si de atunci am mers incontinuu fara sa se mai opreasca ... maine o pun pe tester insa nu stiu daca o sa inteleg ce imi zice si testeru : )) masina e in mintile ei , adica relantiul e ok , singura problema e ca daca merg cu viteza mi se aprinde DDE si imi moare motoru , desi ieri cand am venit de la pitesti i-am dat 120-140 si n-a avut nici pe drac.. :twoup: cu pornitul iar , daca o las porneste , daca nu dau pana moare bateria si nu o ia. Edited November 21, 2010 by ins1dez

[srb_alex]

Deci e foarte ciudat, azi dupa un drum de 224km Severin - Timisoara , mi s-a oprit de 3-4 ori , iar daca se opreste , cateodata o ia din mers , mi s-a descarcat bateria din nou , am lasat-o 10 min si dupa a pornit iar , dupa a mers cateva sute de metrii mi-a murit , am lasat-o iar sa respire 10 min si de atunci am mers incontinuu fara sa se mai opreasca ... maine o pun pe tester insa nu stiu daca o sa inteleg ce imi zice si testeru : )) masina e in mintile ei , adica relantiul e ok , singura problema e ca daca merg cu viteza mi se aprinde DDE si imi moare motoru , desi ieri cand am venit de la pitesti i-am dat 120-140 si n-a avut nici pe drac.. :twoup: cu pornitul iar , daca o las porneste , daca nu dau pana moare bateria si nu o ia.

 

cred ca te paste pompa de motorina de sub scaunul soferului

[InSidE]

Da.. am citit si eu acum si s-ar putea sa ai dreptate :twoup: sa vedem pe tester daca zice ceva.

[InSidE]

am puso pe INPA , DIS nu imi merge , cred ca nu am o varianta buna , cam multe erori mi-a dat..

 

4560 4560 (3002) rail pressure plaus. amount controlled

 

P3002 Fuel Rail Pressure Flow-Rate-Controlled, Pressure Too Low

 

4B90 4B90 rail pressure monitoring at engine-start

 

4570 4570 rail pressure plaus. amount controlled

 

4610 4610 rail pressure plaus. pressure controlled

 

4600 4600 (3005) rail pressure plaus. pressure controlled

 

P3005 Fuel Rail Pressure Pressure-Rate-Controlled, Pressure Too Low

 

4630 4630 rail pressure plaus. pressure controlled

 

Are cineva idee unde as putea sa vad ce zice fiecare cod in parte? :twoup:

Edited November 24, 2010 by ins1dez

[Guest]

Da si tu o serie de sasiu sa vedem exact ce motor e.Am inteles din DDE ca e diesel dar care diesel?Aceel erori pe care le-ai avut cu INPA sunt de la faptul ca ai dat la cheie si masina nu a pornit.Da prima data si tu o serie si vedem,eu as pune-o pe un DIS dupa ce stergi toate erorile si vedem ce da acolo.

[InSidE]

11/2004 E46 318d Sedan M47N Europe Left hand drive N

Production Code: EU71

 

DIS nu am o versiune sa mearga :twoup: imi da impairing error 200.166

[Guest]

Pai da-mi un PM si iti dau numarul meu de telefon daca vrei si facem vineri seara o diagnoza cu DIS-ul si rezolvam problema.

[InSidE]

In principiu am la cine sa fac diagnoza cu DIS , credeam ca erorile astea pe INPA au vreo legatura :twoup: spre sa reusesc azi sa fac o diagnoza cu DIS

[srb_alex]

si ce crezi ca dis iti spune alceva?

[Guest]

Pai nu neaparat iti spune altceva dar eu am scris mai sus ca se sterg prima data erorile care sunt acum ( deoarece acelea apar in momentul in care nu porneste ) si dupa aceea care apar din nou pot fi cauza reala a problemelor.

[InSidE]

Cred ca am rezolvat problema ( sper ) . Am fost si am schimbat filtru de motorina si dupa i-am dat putin in gura, am schimbat numai la 3k , i-am dat si 140 , dar cam 10-15 minutes si nu mi-a mai facut nici o faza. Sper ca asta sa fie rezolvarea, o sa vad la un drum lung daca mai chitaie ceva. :twoup:

[BUtaru]

Daca a fost de la motorina aia pe care ai bagato ?? si din cauza asta ti sa dus filtru ... poate a avut apa , gunoaie etc , incearca sa iti pui un aditiv ... pt injectoare ....

[InSidE]

Problema a aparut iar.. masina a mers bine vreo 800 km ... am facut plinul de motorina din Slatina ... f ciudat fiindca la OMV in Slatina e motorina Sprint Diesel 4,85 RON iar peste tot este de la 4,92 in sus.. Dupa ce am facut plinul am mers cam 3 sferturi de rezervor si a aparut problema iar.. sa fie de la motorina? sa aiba apa,gunoaie in ea ? sa se fi dus iar filtru ? care sunt din slatina.. de ce este motorina mai ieftina acolo ? Am vazut si taximetristi care baga de acolo.. nu stiu ce sa mai cred :twoup:

 

Acum sunt iar prin pitesti , M-A LASAT IAR !!!!!

[InSidE]

S-a rezolvat pana la urma... era pompa de motorina de sub masina.. daca se mai izbeste careva de problema asta :twoup:

[dop]

dap

si eu am patit la fel... daca as fi citit mi repede post-ul, iti spuneam...sorry

[macco]

S-a rezolvat pana la urma... era pompa de motorina de sub masina.. daca se mai izbeste careva de problema asta :twoup:

am aceeasi problema ca si tine,spune-mi te rog care este pompa de sub scaunul soferului,cea din prelungirea filtrului?