sfat achizitie e 46

[darius_x]

daca este Kit pt reparat caseta inseamna ca e cam comuna problema.......is intr-o dilema acuma, daca mai lasa 50 de euro din pret o cumparam asa din orgoliu mai mult nu am luat-o,...

[r0n1n]

E o problema comuna caseta de directie la e46, de fapt are cam multe probleme comune.

Sunt firme specializate care reconditioneaza cu preturi de la 6mil la 20.

Edited November 25, 2010 by r0n1n

[darius_x]

E o problema comuna caseta de directie la e46, de fapt are cam multe probleme comune.

Sunt firme specializate care reconditioneaza cu preturi de la 6mil la 20.

 

in 3 zile am aflat urmatoarele probleme "comune":- brate fata uzate prematur;

-caseta de directie;

-vas expansiune crepat;

-martor airbag;

-pompa benzina;

 

c mai este?

Edited November 25, 2010 by darius_x

[r0n1n]

In aproape 1 an jumate de cand am masina am trecut prin urmatoarele probleme: alternator, senzor de prezenta scaun, pompa de benzina.

 

Probleme comune ar mai fi:valva PCV, debitmetru, etc, parca era si un topic dar nu il gasesc acum.

[Bobo1987]

Ia uite ce brici era! :twoup:

[r0n1n]

Hai sa nu fim rautaciosi, nu sunt probleme grave, in fond sunt comune.

[ionut_marius]

Fara suparare dar 318i nfl...

Nu stiu care a zis ca trage bine...eu n`am vazut sa traga nimic bine masina aia si par a nu fi diferente mai deloc fata de 316i nfl!

Nici una din ele nu "trage"....deloc!!

Singurul lucru pe care il "trage" 318i nfl,este benzina din rezervor!)

daca nu ma insel tu ai un 318d, cum poti sa faci diferenta asta? :twoup:, am avut si am fost multumit de ea, nu o sa te impresioneze puterea la 318i, insa e ok, linistit poti sa te faci cu un diesel de 136cp care e mai greu si se limiteaza mai repede in ture, am facut lucrul asta.

 

Am un 318d care are 150cp...si chiar zilele trecute am mers cu un 318i nfl,pe care l`am avut la un garaj 2 zile...parerea mea este cum am mai spus...puturoasa!!

Daca era vb de 318i fl,cel de 143 cp...alta era discutia!

 

318d cipuit vs 318i nfl,interesant cred ca un 318d cipuit se poate compara si cu un 320i 150cp

 

E o problema comuna caseta de directie la e46, de fapt are cam multe probleme comune.

Sunt firme specializate care reconditioneaza cu preturi de la 6mil la 20.

 

in 3 zile am aflat urmatoarele probleme "comune":- brate fata uzate prematur;

-caseta de directie;

-vas expansiune crepat;

-martor airbag;

-pompa benzina;

 

c mai este?

 

la 320d fl,nu am avut pb cu caseta,de fapt cu nimic altceva in 60k km,masina luata sh cu 127k km,decat baratele le-am schimbat o sg data

Edited November 25, 2010 by ionut_marius

[Acero99]

la 318i nFL care a fost pe mana mea 8 luni de zile , nu am avut probleme cu pompa de benzina , cu sensoru de airbag , cu caseta de directie , in schimb a fost nevoie sa inlocuiesc articulatia pe fata completa , si debitmetru . Edited November 25, 2010 by Acero99

[mik15]

@strees - pai si tie ti se parea corecta comparatia...?

 

@darius_x - eu in aproape 65k km(de la 105k cat avea cand am luat-o, 100% reali) am schimbat cam urmatoarele: debitmetru, furtun valva PCV, garnitura corp filtru ulei, vas expansiune, discuri fata si placute fata/spate, bucse fata, bielete fata/spate, bucse bare torsiune, flanse spate amortizoare, astea ca si piese care au necesitat sa fie schimbate, cam atat in mare, avea aproape 170k km cand ma dat-o. Caseta de directie, dupa parerea mea, nu ar trebui sa aiba probleme daca fostul/fosti propietari au avut grija de masina, un joc foarte mic este acceptabil zic eu, insa nu scurgeri de lichid, asta e deja o problema mai grava. Bucsele e ceva normal sa se uzeze, asta e cea mai mica problema a ta, daca nu ai bani de ceva mai scump si negociezi sa iti mai scada din pret defectul casetei, o poti lua, daca nu mai are alte ''bube''.

 

L.E. era sa si uit...senzorul airbag de la plasa pasagerului si cel de la ulei, bineinteles :twoup:

Edited November 25, 2010 by mik15

[r0n1n]

Normal ca nu ai probleme cu caseta de directie cand mergi cu jante pe 16 cu ditamai talonul....

[strees]

@strees - pai si tie ti se parea corecta comparatia...?

 

@darius_x - eu in aproape 65k km(de la 105k cat avea cand am luat-o, 100% reali) am schimbat cam urmatoarele: debitmetru, furtun valva PCV, garnitura corp filtru ulei, vas expansiune, discuri fata si placute fata/spate, bucse fata, bielete fata/spate, bucse bare torsiune, flanse spate amortizoare, astea ca si piese care au necesitat sa fie schimbate, cam atat in mare, avea aproape 170k km cand ma dat-o. Caseta de directie, dupa parerea mea, nu ar trebui sa aiba probleme daca fostul/fosti propietari au avut grija de masina, un joc foarte mic este acceptabil zic eu, insa nu scurgeri de lichid, asta e deja o problema mai grava. Bucsele e ceva normal sa se uzeze, asta e cea mai mica problema a ta, daca nu ai bani de ceva mai scump si negociezi sa iti mai scada din pret defectul casetei, o poti lua, daca nu mai are alte ''bube''.

 

L.E. era sa si uit...senzorul airbag de la plasa pasagerului si cel de la ulei, bineinteles :twoup:

 

Iti dai seama ca am masina de cand era stock...si la aia 116cp tot era mai nervoasa ca 318i!

La asta ma refeream,poate n`am inteles eu bine ce ai vreu sa spui!

Bafta

[Bobo1987]

Iti dai seama ca am masina de cand era stock...si la aia 116cp tot era mai nervoasa ca 318i!

La asta ma refeream,poate n`am inteles eu bine ce ai vreu sa spui!

Bafta

Cum poate sa fie un 318d stock mai "nervos" decat un 318i nFL de vreme ce un 318d de la 0-100 km/h are nevoie de 10,6 s, in vreme ce un 318i nFl are nevoie de 10,4 s. De asemenea, un 318d are un top speed de 204 km/h, in timp ce un 318i nFL are un top speed de 206 km/h.

 

Acum explica-mi si mie cum putea sa fie mai "nervos" un 318d stock decat un 318i nFL! Ce intelegi tu prin "nervoasa"? Poate am inteles eu gresit sensul pe care i l-ai dat tu... :twoup:

Edited November 25, 2010 by Bobo1987

[vali23b]

318d mai tare ca 318i NFL ?? :twoup: de ce vorbesti in punga tie ti se pare ca trage ca te baga un pic in scaun cuplul ala?? sau ai facut vreo linie cu unu sa vezi cam cum trag amandoua ca asa dupa simtite si auzite ii usor sa vb......asa ca lasa-ne nu mai aburi lumea cu aberatii.

Ii da fum 318i-le

Cu 320d de 136 de cai trebe comparat la cox,sunt cam egale dar nah pe multi ii fura senzatia ca te baga in scaun de la 2000-la 3000 de ture )) dupa care dieselu se plafoneaza

asa ca nu mai vb prostii ca nu e asa slab 318i nfl numai ca tre sa tragi pana in 5500 6000 pt performantze

[darius_x]

Normal ca nu ai probleme cu caseta de directie cand mergi cu jante pe 16 cu ditamai talonul....

 

nu avea joc volanul si nici nu "caraia" dar scurgerile din caseta erau........oare caseta de pe una cu volan pe dreapta s-ar potrivii?

[ionut_marius]

acu nu tabarti pe om,nici dizalul nu se plafoneaza la 3000rpm

[Bobo1987]

Nu tabaram pe el, dar nu are dreptate.

[mik15]

acu nu tabarti pe om,nici dizalul nu se plafoneaza la 3000rpm

 

nu, la 3500 :twoup:, si mie imi place diesel-ul, dar dintre 318d si 318i, indiferent ca e NFL(318i) sau, cu atat mai mult FL, as alege mereu 318i, e mai bun. Repet, e vorba de 318d stock, nu intra in discutie alte motorizari diesel unde discutam de alte performante si deci implicit alte cifre...

[darius_x]

m-am hotarat sa o iau....4750, cu 200 euro schimb bratele, caseta mai poate sta, sper sa nu fie o alegere gresita, m-am uitat si la renault-uri, forduri, opeluri dupa 2005 da sunt pline de plasticuri aiurea, fara dotarii si park toate sunt la fel.....daca fac tranzactia o sa pun ceva poze sa o vedeti;

 

multumesc de raspunsuri!

[Bobo1987]

Asteptam cu interes, dar nu stiu de ce am sentimentul ca te va costa cel putin 2k de euro s-o pui la punct... :twoup:

[ionut_marius]

oricum nici la 318i nfl nici la 318d fl nu se poate vb de sportivitate,0,2s pana la o 100km/h nu inseamna nimic,probabil daca ambele se condusc la limita 318i sa fie un pic mai dinamic,dar in viata de zi cu zi dizalul va fi mult mai placut de condus si mai economic

 

insa in cazul de fata eu as fugi de diesel datorita rulajului mare

 

pt initiator vezi ca bratele te costa 300e sa le schimbi,verifica bine articulatia sa nu te trezesti cu surprize (amortizoare,flanse,bielete),verifica bine si caseta,pune-o pe tester si vezi ce erori mai are;nu este chiar asa de simplu

 

nu bagi 200e in ea si gata;

 

la bugetul tau conteaza mai putin calitatea plasticelor,mai mult conteaza sa nu bagi multi

 

 

edit: numai astra 1.7dti plafona la 3500rpm

Edited November 26, 2010 by ionut_marius

[Bobo1987]

Bineinteles ca nu se poate vorbi de sportivitate in cazul ambelor modele, dar mi se pare aiurea sa spui ca un 318d este mai "nervos" decat un 318i nFL cand ele sunt aproape identice ca performante, cu un infim plus ptr 318i nFL care oricum nu poate fi simtit.

[ViBogdan]

Eu am si 318d FL('04) si 318i FL('02). i-ul e pe automata si deci un mic dezavantaj la acceleratie, desi cu kick-down nu imi este rusine deloc. Problema este ca eu prefer in schimb d-ul. Acel cuplu te ajuta sa te infigi putin mai tare prin oras si cum folosesc masina 70-80% in oras e clar de ce d-ul e prima mea alegere. i-ul e mai placut la drum lung unde poti exploata intreaga plaja de turatii dar in oras devine putin chin din cauza faptului ca o turezi aiurea. La fel cum la drum lung d-ul nu e la fel de placut din cauza plajei prea scurte. La capitolul sportivitate, desi la aceste motorizari nu are rost discutia dar hai fie, is identice. D-ul este ajutat de cuplu si i-ul de plaja de turatii...in rest absolut nicio diferenta....acele 0.2 sec is foarte relative. Eu unul am reusit aceleratii mai bune in d, dar asta probabil din cauza faptului ca am mai multa experienta cu el. Asa ca cine e tentat de aceste doua modele...mai intai stabiliti unde veti folosi masina mai mult...afara sau in oras...si luati decizia.

[darius_x]

flanse, bucsi, amortizoare au fost schimbate, placute..............pana in a 12-a 2008 masina a avut un singur proprietar nascut in 1931(am brieful din germania), am pus-o pe tester si nu avea erori....cartea servis completa pana la 97.000km in 2007 a 10-a! Edited November 26, 2010 by darius_x

[r0n1n]

Arata bine in interior.

Dar unei masini rulate in Germania cu jante pe 16, unde se spune ca sunt cele mai bune drumuri, nu ii cade caseta in 100k km.

Deci tind sa cred ca bate spre 200k km.

Edited November 26, 2010 by r0n1n

[Bobo1987]

Imi plac trimurile! Arata bine masina, cel putin la interior... Fa-i o spalare si pune aici poze mai detaliate! :twoup: