Schimbare bujii - la un E46 320d

[Johann]

Salutare,

 

Am o intrebare mai tehnica. Poate cei dintre voi "mini-technicus" ma puteti ajuta.

 

Momentan ma aflu in Germania. Am mers cu masina la reprezentanta BMW de aici, sa imi dea un diagnostic la urmatoarea problema (a fost dezbatuta indelung pe forum, dara fara un rezultat concret) : in trepte mici (1-2-3-4), la turatii joase, de la 1500-2500, la mers constant sau la accelerare usoara, motorul nu merge rotund - smuceste toata masina fata-spate. Dupa vreo 3-4 ore de verificat masina, m-au incaltat cu 270 EUR, si mi-au spus ca singurele probleme sunt:

-suportul motor stanga stricat

-bucsi spate (de la contactu dintre axul spate si caroserie) slabite

-toate cele 4 bujii arse.

 

Pentru ca au fost dobitoci ca mi-au luat asa mult pt diagnoza, si pt ca le-am facut si gura, mi-au facut cica un pret special pentru schimbatul bujiilor si a suportului motor (350 EUR total, incluzand piesele si manopera). Avand in vedere ca in Romania piesele sunt circa 210 EUR, vi se pare ok pretul pe care mi l-au facut ei? (in mod normal, ora de manopera aici in Germania e 100 eur + TVA).

 

Iar acum intrebarea tehnica. Piesele care apar in deviz, ca ar trebui schimbate, nu sunt doar bujiile. Mai sunt incluse pe langa:

-un Oil separator - 11127799367 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...fg=15&hl=19 - care din cate stiu eu este filtrul epurator (elementul epurant), pe care de altfel l-am schimbat acu cateva luni, dupa un DIY de pe forum (multumesc creatorilor DIY-ului). De ce naiba mi l-au pus si pe asta? Ce legatura poa sa aiba cu bujiile?

-o piesa care se cheama "Preheating control unit" - 12217801200 - http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...;fg=15&hl=3 - sa fie asta releul de bujii? Si trebuie cu adevarat schimbat? - asta e cam 100 EUR

-si niste garnituri

 

Stie cineva, trebuie toate acestea schimbate odata cu bujiile????? Sau de ce mi le-au pus pe deviz?

 

Si nu stiu daca intr-adevar e necesar sa schimb bujiile...Mi-a zis cineva ca acum cu temperaturile astea (0 grade dimineata, si minus in timpu noptii), daca mi-ar fi arse toate, nu mi-ar mai porni deloc. Si masina porneste bine dimineata, invarte o data, si o ia. Deci...nu stiu cat de frig ar trebui sa mai fie, ca intr-adevar sa nu-mi porneasca??? Sau vorbesc prostii cei de la BMW Germania, si in realitate poate mi-e arsa doar o bujie, sau da doar din cand erori?

[Soare Mrs]

310 EURO schimbate intr`o reprezentanta plus ca iti ofera garantie e super OK.

Acela este releul de la bujii si nu e recomandat sa schimbi decat o bujie.

[Johann]

Nu e 310 ci 350 EUR. Si nu cred ca ai citit pana la capat postul meu.

Ziceam ca pe langa bujiile in sine, mi-au pus in deviz Filtrul epurator si "Preheating control unit", care nu pot sa banuiesc decat ca e releul de bujii. Si doar piesele acestea doua sunt 110 EUR. Intrebarea e, ce legatura au cu schimbatul bujiilor? Pt ca din cate stiu eu, acestea nu trebuies schimbate, cand se face schimbul de bujii.

 

Dar tocmai asta fac aici, cer pareri, daca au vreo legatura unele cu altele si trebuie schimabte toate, sau nu.

Edited November 26, 2010 by Johann

[cipaly]

ti-au verificat EGR-ul....mie mi se pare,luand in calcul ce ai expus ca ar fi electrovalva la EGR.nu pot sa stiu exact simptomele masinii tale,dar asemanator s-a confruntat un prieten si totul era de la electrovalva....asta asa sa o iei in calcul si varianta asta bafta

[Johann]

da au verifcat EGR-ul, si aparent este in regula...

[Cosmin Andrei]

salut Johann, ti-ai rezolvat problema? cum si in ce fel??

[BOASKA]

dupa 4 ani ne-a facut curiosi si pe noi cum a rezolvat

[Cosmin Andrei]

dupa 4 ani ne-a facut curiosi si pe noi cum a rezolvat

 

:laugh: poate nici nu mai are masina