Problema necunoscuta la e34 diesel

[Calin]

Instalatia e ok, termostat, robineti caldura, conducte, temperaturi. Apa fierbinte ajunge in caloriferul din bord insa, caldura vine foarte slab. Aerul e doar umpic caldut. Am desfacut torpedou, am verificat clapete, robineti, caloriferul abia pui mana pe el ce fierbinte este. Dar totusi caldura e aproape zero.

Ce sa stiu sa mai fac, unde sa mai caut? deja incep sa-mi pierd nervii cu masina asta.

[brownshark]

dar ai debit bun de aer ? poti sa schimbi / sa directionezi pe toate gurile de aerisire ?

[Calin]

Debitul e normal, treptele de viteza functioneaza toate, directionarile de aer sint ok. Temp .e la fel peste tot, indiferent ca sufla la parbriz sau picioare.

edit: cu un singur lucru nu sint in clar, de ce la calorifer vin 3 conducte. Doua sint turul si returul dar ce face a treia? nu am mai vazut niciodata calorifer cu 3 conducte si am vazut destule pana acum.

Sa fie oare 2 radiatoare suprapuse si sa aibe un retur comun? :twoup:

[rmg]

Poate doar pare debitul bun. Sa nu fie filtrul de polen imbacsit. Poti incerca sa-l scoti sa vezi daca se schimba ceva. tot atunci poti pune mana direct la aeroterma sa vezi cat de fierbinte e aerul. Si ar mai putea fi caloriferul infundat, sa nu se incalzeasca toata suprafata. Asta tot asa o afli, cand desfaci sa ajungi la filtru ai acces si la calorifer.

PE bord in mers isi schimba pozita spre rece acul de la temperatura motor?

[Calin]

Filtrul polen l-am scos afara, caloriferul e fierbinte. Acul de la apa sta la normal. Pompa auxiliara de apa functioneaza si ea.

Nu stiu ce sa mai verific, am aerisit si instalatia. Mi se pare tare ciudat conceput sistemul de incalzire, l-au complicat cu o gramada de pompe si by-pass-uri.

Totusi ce face a treia conducta?

Debitul e ok, am schimbat carbunii de la motor si am gresat bucsele. Iti arunca jarul de la tigara cand dau la maxim. Totusi pe recirculare parca o idee putin mai cald dar departe de cum ar fi normal.

[Severus]

Filtrul polen l-am scos afara, caloriferul e fierbinte. Acul de la apa sta la normal. Pompa auxiliara de apa functioneaza si ea.

Nu stiu ce sa mai verific, am aerisit si instalatia. Mi se pare tare ciudat conceput sistemul de incalzire, l-au complicat cu o gramada de pompe si by-pass-uri.

Totusi ce face a treia conducta?

 

incearca in TIS sa vezi poate arata acolo

[rmg]

Poate totusi esti obisnuit cu alta temperatura la gurile de aer si ti se pare ca nu baga cald. :twoup:

Daca ai putea sa faci o comparatie si cu alt E34 diesel, poate saraca baga normal.

De regula sunt cateva cauze standard atunci cand nu baga cald insa tu vad ca le-ai demontat pe toate. Pe mine ma depasesc fenomenele paranormale, ma retrag. Spor!

[rmg]

Poate totusi esti obisnuit cu alta temperatura la gurile de aer si ti se pare ca nu baga cald. :twoup:

Daca ai putea sa faci o comparatie si cu alt E34 diesel, poate saraca baga normal.

De regula sunt cateva cauze standard atunci cand nu baga cald insa tu vad ca le-ai demontat pe toate. Pe mine ma depasesc fenomenele paranormale, ma retrag. Spor!

[florentincristea]

si la e 46 e cam la fel. cel putin la mine asa este insa cred ca e de vina aeroterma sau robinetul de caldura. pe recirculare baga mai cald, si nu la temperatura maxima. daca dau la 23 sau 24 de grade parca e mai ok decat la 32. eu am schimbat aeroterma cu una de la benzinar si poate d aia face figuri si nu retin daca si robinetul e pus tot de la aia. am desfundat si caloriferul dar degeaba. baga ceva mai bine dar nu destul. o sa incerc sa verific iar robinetul de caldura sa il curat mai bine si apoi am sa incerc sa schimb piesa cu tepi sa vad daca cupleaza mai bine. sunt si eu curios cum se va termina povestea asta cu caldurile. spor caline

[Gago]

eu cred ca este din clapeta/clapetele de admisie aer proaspat.., pe recirculare cum se comporta?

[paul]

Totusi ce face a treia conducta?

Ai doua conducte de tur, una pentru partea soferului, alta pentru pasager si a 3-a conducta este de retur.

Se si vede ca dinspre ansamblul de robineti/valve vin doua conducte.

 

1. Ai verificat cele doua conducte care ies din robineti? Sunt fierbinti? Daca nu sunt fierbinti inseamna ca e ceva in neregula cu robinetii sau cu comanda lor.

 

2. Conducta de retur este si ea fierbinte? Daca nu e, inseamna ca este infundat caloriferul.

 

3. Aeroterma sufla aer corect, nu este vreo clapeta blocata cumva?

 

4. Exista o clapeta care mixeaza aerul cald de la calorifer cu aer proapsat si neincalzit din exterior. Nu a ramas cumva deschisa si baga prea mult aer neincalzit?

[Calin]

Am rezolvat!! functioneaza ca din fabrica. Acum stau si ma gandesc ca era destul de clar din ce cauza nu a functionat sistemul.

[florentincristea]

pai spune sa rezolv si eu

[Calin]

Pfoaai, e mul de povestit, am facut si niste poze sa va arat defectul. Imediat le developez si le pun aici si incerc sa explic ce a fost bai.

[florentincristea]

ok, daca nu ai tim sa scrii lasa mi pe pm un nr de tel si te deranjez mai tarziu sa mi spui ce trebuie sa i fac si eu. multumesc frumos.

[Calin]

Am zis in primul post ca am verificat tot ce se putea verifica si totul era in ordine (cel putin asa am crezut). Toate furtunele fierbinti, circuitul ok dar caldura aproape zero. Ce mi-a dat de gandit a fost ca, cu motorul pornit si incalzit la 90 cand porneam ventilatia venea un puf de cald si imediat dupa aceea se racea instant.

De la bun inceput am suspectat robinetii, pompa auxiliara de apa si intrarile/iesirile din ea. Initial am crezut ca era pus vreun furtun gresit dar n-a fost asa. Am demontat tot ansamblul de robineti si pompa aux. si l-am imprastiat pe masa. Robinetii erau buni, inchideau bine etc. Insa problema a fost la pompa aux. Ea functiona, am scris si in primul post dar din pacate functiona doar motorasul din ea, nu si rotorul. Am alimentat-o si am observat ca palele rotorului nu se miscau deloc. Am desfacut corpul pompei si am observat ca rotorul pompei era format dintr-un magnet fixat intre doua discuri. La unul dintre discuri erau atasate palele care circulau apa. Insa ansamblul era rupt, unul din discuri era rupt de pe magnet. Original era lipit cu ceva solutie ,am curatat-o si l-am lipit cu solutie Sico de la volane, un lipici excelent care rezista si la temp.

Am verificat-o si am montat-o inapoi pe masina, am pus antigel nou, am aerisit instalatia. Acum se poate sta in chiloti in masina, aerul te frige la degete.

[florentincristea]

care este pompa auxiliara de apa? la e 46 unde se poate localiza. 320 d nfl cu webasto. nefunctional momentan.

[Calin]

e46 nu are pompa aux.

Pozele:

[Calin]

Ssitemul (dupa parerea mea) e cam prost conceput. S-au complicat cam mult cu acea pompa suplimentara, la fel de bine se putea monta un robinet termostatat cu 3 cai. Din cauza acestei pompe defecte circuitul nu sa aerisit complet, caloriferul nu sa umplut cu lichid. Practic aerisirea sistemului cu o pompa defecta nu se poate face. Caldura slaba care am simtit-o se datora doar din cauza aburului care ajungea in calorifer. Dupa remediere si aerisire am facut niste masuratori cu un termometru. Tururile erau cam la 60 grade iar temp. aerului din habitaclu era in jur de 50.

[florentincristea]

la e 46 este o pompa auxiliara pe webasto. cel putin eu asa am vazut ca ar fi. are legatura cu tot circuitul sau doar cu webasto? momentan webasto e deconectat.

[Severus]

Ssitemul (dupa parerea mea) e cam prost conceput. S-au complicat cam mult cu acea pompa suplimentara, la fel de bine se putea monta un robinet termostatat cu 3 cai. Din cauza acestei pompe defecte circuitul nu sa aerisit complet, caloriferul nu sa umplut cu lichid. Practic aerisirea sistemului cu o pompa defecta nu se poate face. Caldura slaba care am simtit-o se datora doar din cauza aburului care ajungea in calorifer. Dupa remediere si aerisire am facut niste masuratori cu un termometru. Tururile erau cam la 60 grade iar temp. aerului din habitaclu era in jur de 50.

 

nice job...super meserias :twoup:

[CoK 525td]

si eu am o problema cu ventilatia:baga caldura dar sufla foarte incet, cand dau pe dezaburire parca e pornita ventilatia pe minim...sa fie doar de la filtru de polen?

[cata precup]

filtrul..sigur

[paul]

Probabil e defect regulatorul de turatie de la aeroterma.

[DOMI]

foarte misto, trebuie sa imi fac si eu curaj sa desfac sistemul. Baga caldura dar stiu sigur ca poate mai mult...In plus pe mijloc cred ca am o clapeta blocata, baga doar aer rece asa ca iarna inchid mijlocul complet. ...