termostat(se incalzeste greu)

[bzk]

dupa verificari suplimentare se pare ca termostatul EGR isi face treaba si e normal ca la suflare puternica sa scape foarte putin.. suspectul nr1 ramane acuma termostatul principal

am rezolvat!

termostatul principal imbatranise si deschidea pe la 60 grade nicidecum la 88 cum ar fi trebuit.

am luat de la Automobile Bavaria cu 252 lei si acum cu tot cu clima pornita temperatura variaza intre 85-91 grade

multumesc tuturor pentru sfaturi

[RobyS]

bravo man !

[Catalin BMW]

Am si eu o intrebare: dupa ce se incalzeste motorul bine, acul de la indicatorul de temperatura trebuie sa stea nemiscat (la jumatate) indiferent de viteza de deplasare si conditiile meteo? Daca raspunsul e "da", e valabil pt toate modelele indiferent de motorizare?

[RobyS]

DA, fara exceptii

[Catalin BMW]

A,

DA, fara exceptii

 

A, deci nu are voie sa scada chiar daca merg cu 150km/h la -15°C...sa inteleg ca trebuie sa stea nemiscat

[RobyS]

DA

[Marcos.M]

Dai termostatul de EGR jos si incearca sa sufli prin el. Daca trece aerul inseamna ca e stricat si poti sa-l schimbi. Daca nu, schimba-l pe cel principal.

 

 

si daca trece aerul dar trece foarte greu?

[jon doe]

Am luat si eu un termostat ( BEHR ) si l-am probat tot asa. Aerul trecea, dar foarte-foarte greu, fata de cel stricat, prin care puteam sa suflu ca printr-un tub.

 

cand il desfac curge cumva tot antigelul din vas?

Termostatul EGR, la E60 este pozitionat sus. Ca atare, pierderea de antigel este de aprox. 150 - 200 ml. Completezi putin, si gata !

[RobyS]

specificati si voi ca : LA RECE se face aceasta verificare ! nu dupa cel dai jos de pe o masina care doar ce s-a oprit.

preluati din alta parte informatia incompleta...

 

este o verificare babeasca, informativa, care nu spune exact daca e sau nu dus acel termostat ...ci din care poti sa-ti dai seama doar daca e foarte degradat ...

 

 

Eronat ce a scris colegul mai sus, care probabil nu a desfacut niciodata acel termostat... 200ml este foarte mult si nu se pierde atat.... va curge doar cantitea de lichid din termostat/furtunas... 2-3 linguri ... insesizabil....

Edited February 23, 2012 by robytza

[LEOZRX]

Am incercat azi sa il deontez pe cel de la EGR, dar n-am avut scule necesare. Am desfacut prima piulita de 10, dar pe a doua n-am mai reusit , n-aveam cum sa rotesc cheia.

[bzk]

pe cel de EGR l-am probat dimineata la rece.oricum nu cred ca ar demonta si sufla careva intr-un termostat fierbinte

scapa putin aer pentru ca nu e proiectat sa fie perfect etans, adica are o mica crestatura in zona de etansare..

[jon doe]

Eronat ce a scris colegul mai sus, care probabil nu a desfacut niciodata acel termostat... 200ml este foarte mult si nu se pierde atat.... va curge doar cantitea de lichid din termostat/furtunas... 2-3 linguri ... insesizabil....

Depinde cu ce fel de linguri masori

Eu am lingurile mai mari.

[MCO]

aveti un link cu pasii / utilizarea faimosului meniu ascuns? e acelasi pentru toate modelele / anii de fabricatie ? eu am un 320d/2002.

multumesc

[Catalin BMW]

Puteti pune o imagine cu ambele termostate,sa pot sa vad si eu cat de diferite sunt?

 

 

[jonnyy_b]

Da, eu ce sa zic, m-am lamurit. Dupa 10 minute de mers azi in oras apa se ridicase la 45 grade, am oprit masina, am lasat-o 10 minute, am desfacut termostatul egr. Suflam prin el ca printr-o teava goala... Deci e dus. Urmeaza zilele astea sa il schimb. Multumesc pt sfaturi, o sa revin cu raspuns dupa schimbare ca inca nu l-am comandat.

[blo]

incepe prin a verifica siguranta 47 din porbagaj de deasupra bateriei,apoi filtrul de motorina de la vebasto ce se afla langa pompa de sub scaunul soferului,apoi bujia.....succes

[Gizmo.]

Am un 320d 163cp si pe meniul de diagnoza am observat ca nu prea se incalzeste la mers in oras.

Cand am fost la mecanic am turat-o pe loc pana a ajuns la 90 grade. La intoarcere acasa nu a mai scazut sub ~85 parca. Am schimbat totusi termostatul EGR pentru linistea mea, fiind si mai ieftin.

Sambata am pornit din Zalau spre Cluj si nu a urcat peste 70grade in 20km, nici macar la urcare. Caldura baga repede in masina, chiar si atunci cand e rece afara. Ar putea fi altceva in afara de termostatul principal?

 

Cum este afectat motorul daca s-a rulat asa o perioada buna de timp?

Edited January 14, 2013 by Gizmo.

[Catalin BMW]

Cum verific daca am termostat EGR si daca functoineaza sau nu?

[flavyus]

Am intrat si eu in meniul ascuns , in oras sa ridicat pe la 70 de grade...am mers cu ea in afara orasului pe centura si a inceput sa scada....pe la 63 de grade , iar mers in oras cu motorul pe loc a inceput a urca pana la 89 de grade, am dat drumul la ventilatie a inceput sa scada....o fi dus termostatul egr. Este normal sa urce si sa scada temperatura? Multumesc

[branevl]

Nu este normal sa scada, ai dus termostatul egr sau proncipal, schimbale , eu le-am schimbat se observa si la consum acest lucru, scade consumul, am eu un termostat egr original bun, ca l-am schombat degeaba era dus cel principal.

[buldy]

Schimba-le pe ambele, sunt un fel de consumabile pe masinile astea

[razzzzvan]

Cei care vreti sa verificati daca merge termostatul principal, porniti masina la rece si tineti-o la relanti pana cand ajunge temperatura pe la 40 de grade.

In momentu asta puneti mana pe furtunul care pleaca de la pompa de apa spre radiator si daca e caldut, termostatul e blobat pe deschis, iar circuitul mare de racire este permanent deschis.

Asta este cauza pentru care scade temperatura la viteza. In oras este altceva.

Termostatul mare daca nu ma insel trebuie sa deschida pe la 95 de grade.

Eu la masina cand e mai frig afara am temperatura apei la 90 de grade si cand pun mana pe furtunul de care v-am zis este rece.

Sper sa va fie de ajutor

[flavyus]

Am plecat azi dimineata ploiesti-bucuresti, tot drumul a stat undeva 55-57 de grade, am revenit la ploiesti schimbat termostatul egr in oras oscileaza 75-85 de grade, am stat cu motorul pe loc sa dus in 90. Am iesit 15 km pe centura nu scade sub 74-74 de grade....!!! Intrebare cum mama lui de termostat trebuie sa stea? ca inebunesc :frantics:

[branevl]

Am plecat azi dimineata ploiesti-bucuresti, tot drumul a stat undeva 55-57 de grade, am revenit la ploiesti schimbat termostatul egr in oras oscileaza 75-85 de grade, am stat cu motorul pe loc sa dus in 90. Am iesit 15 km pe centura nu scade sub 74-74 de grade....!!! Intrebare cum mama lui de termostat trebuie sa stea? ca inebunesc :frantics:

 

E dus si cel principal la tine, mie sub 85 de grade nu imi scade.

[flavyus]

E dus si cel principal la tine, mie sub 85 de grade nu imi scade.

 

Asta in afara orsului te referi?