Porneste greu la rece E34 525i

[filon]

Motorul este un M50B25 non-vanos.

 

Cu pompa de benzina veche pornea masina la sfert de cheie, mereu, fara probleme. Singura chestie e ca la rece pana se incalzea un pic masina accelera cam in suturi. Pana la urma a cedat complet pompa si masina nu mai pornea deloc.

 

Am schimbat pompa de benzina (eu cu manuta mea, desi nu sunt prea indemanatic la chestii ce tin de mecanica). Pompa am infipt-o bine in soclul ala, furtunele de tur/retur sunt infipte si ele bine, insa masina nu pleaca la prima cheie.

 

Intotdeauna la prima cheie dau la automat de pomana. Electromotorul invarte bine, dar nu porneste. La a doua cheie porneste cam chinuit (ca si cum are turatia prea mica motorul). Dupa aia masina merge bine chiar si la rece si nu imi da suturi.

 

 

Am fost la un amic care mi-a zis ca poate nu ramane benzina deloc in rampa si de aceea prima oara dau de pomana la automat.. astfel incat mi-a instalat o valva pe circuitul de retur ca sa pastreze ceva benzina in rampa.... de pomana, la fel face.

 

 

Urmatorul suspect ar fi regulatorul de presiune, insa intrebarea mea este: daca inainte cu pompa mea veche mergea bine... de ce sa se fi stricat acum acest regulator de presiune?

 

Poate fi altceva la mijloc?

 

Mentionez ca pompa noua are un fel de filtru in capat pe unde suge benzina in timp ce pompa veche nu avea acel filtru.

[bartro2]

Valva pe retur nu te ajuta..

Trebuie sa fie vlava pe tur, cred ca chiar in pompa. Nu stiu cum e la masina ta, dar banuiesc ca sau pompa are o problema la valva lui sau nu ai strans bine un colier pe undeva.

[filon]

Coliere n-am decat la furtunurile care intra in pompa si le-am strans bine pe amandoua.

[DOMI]

Iti face asta indiferent de cantitatea de bezina din rezervor ?

[bartro2]

Dupa ce opresti motor, cam dupa cat timp apare problema?

[cata precup]

schimba regulatorul de presiune,sau ai pute incerca o verificare..dimineata dupa cateva ore de stationare desfa turul la benzina si vezi daca tasneste benzina...trebuie sa curga ceva..daca curge verifica senzorii de temperatura aer si lichid racire.spune-ne si noua ce ai rezolvat

[filon]

1) Mi-a facut cand aveam plinul si inca imi mai face acum cand am 60l in rezervor.

 

2) Apare dupa ce se raceste motorul. Cu cat e mai rece cu atat porneste mai greu. Azi mi-a pornit chiar la a 3-a cheie. Daca l-am oprit si il pornesc imediat o ia fara probleme.

 

O sa incerc ce ai zis, cata precup si va spun ce se intampla.

[cata precup]

si nu uita..supapa aia se pune pe tur cu sensul spre regulator..dupa ce ai verificat cum ti-am zis regulatorul daca merge, montezi supapa cat mai aproape de pompa sa mentii presiunea in sistemul tur...returul nu te intereseaza ca il controleaza regulatorul

[rmg]

Pompa e noua? Ca ea ar trebui sa aiba o supapa parca cu bila, incorporata.

[DOMI]

spuneai ca pompa veche nu avea sita. Aunca un ochi la asta noua, poate sita aia e infundata. Filtrul de benzina l-ai schimbat vreodata ? E foate simplu si e ieftin, merita... Edited December 12, 2010 by DOMI

[filon]

spuneai ca pompa veche nu avea sita. Aunca un ochi la asta noua, poate sita aia e infundata. Filtrul de benzina l-ai schimbat vreodata ? E foate simplu si e ieftin, merita...

Pompa nu e noua, am luat-o la sh pe bani putini de la un amic.

 

Am incercat sa scot furtunasul ala de benzina sa vad cum face, dar n-am reusit... am tras si am tras si acum nu mai vroia sa iasa, ori de la frig, ori nu stiu. Nici n-am insistat prea tare ca ma grabeam si oricum o sa trec saptamana asta prin service sa se mai uite o data.

 

La pompa noua nu e infundata sita... era un pic prafuita datorita modului in care a fost depozitata, dar nu e gatuita. Si oricum, dupa ce porneste motorul merge perfect, nu simt niciun moment ca nu baga benzina cat trebuie.

 

Filtrul de benzina l-am schimbat in aprilie/mai.

[filon]

Hai ca am fost in service si am rezolvat-o.

 

Problema era ca n-am montat eu pompa cum trebuie. Pompa are un furtunas de retur care vine pe plasticul ala in care se prinde. Eh, furtunasul ala trebuie sa vina si el intr-un anume fel si nu cum l-am pus eu. N-am inteles exact ce se intampla, dar ideea de baza e ca se golea tot sistemul de benzina.

 

Acum porneste mai ok, desi pompa asta pare mai mica decat aia pe care o aveam eu(ciudat considerand ca peste tot am vazut ca au acelasi cod indiferent de motor). Nu mai dau 1 minut la automat, porneste destul de repede. Nu prea reuseste sa-si tina relantiul la prima cheie, dar asta cred ca e altceva. Ma gandesc ca fiindca am scos bateria s-a resetat ECU si dureaza un pic pana se prinde el cum trebuie sa bage benzina. Mai ales ca dupa ce o pornesc, la putin timp incepe sa-mi scada relantiul pana la sub 500 rpm de aproape ca moare motorul, apoi isi revine... apoi iar scade, apoi iar revine. Ca si cum incearca ECU sa invete cum sa tina relantiul.

 

Oricum, cu ocazia asta am umblat in motor, am schimbat cateva garnituri si am vazut ca am si 2 fise de la bujii crapate. S-ar putea sa nu mearga tocmai liniar motorul si din cauza asta.

Edited December 17, 2010 by filon

[bartro2]

Eram aproape de adevar :twoup:

Bine ca ai rezolvat prolema.

[filon]

Mersi!

 

In mod normal nu m-as fi bagat, dar nu aveam la cine sa apelez si ma plictisisem deja 2 saptamani cat am stat fara masina. Si mi-a zis ca-i usor de montat... o fi. Pentru el. :twoup: