Garnitura de _chiulasa_

[Tato]

De curand am inceput din nou sa pierd antigel.

Am urcat masina pe rampa sa vad mai bine, m-am uitat cu un prieten si nu am venit nimic la vasul de expansiune de unde ma asptetam eu sa curga...

Dupa am inceput sa verificam in partea dreapta a motorului si am constatat ca este cam ud acolo unde este garnitura de _chiulasa_. Nu pot sa fiu sigur ca asta este problema insa cam inclin spre ea...

 

Este asta o problema comuna la E46?

 

Pot sa verific in asa fel incat sa fiu sigur ca asta este problema?

Edited December 13, 2010 by Tato

[Mishoo]

sa nu fie garnitura de la termostat....

[Tato]

sa nu fie garnitura de la termostat....

 

Asta inseamna ca trebuie schimbat termostatul nu? Sau poate fi schimbata doar garnitura?

[Mishoo]

din cate stiu vine cu tot cu termostat

[Tato]

din cate stiu vine cu tot cu termostat

 

Da, bine ca mai este in garantie :twoup: din cate stiu eu...

Nu ar trebui sa-mi creasca si temp la bord?

[wind-3er]

Da, bine ca mai este in garantie :twoup: din cate stiu eu...

Nu ar trebui sa-mi creasca si temp la bord?

 

 

daca e garnitura de _chiulasa_ arsa, iti baga lichid de racire in ulei ( verifici pe joja de ulei ) + ca iti creste si temperatura la apa, odata cu asta o sa constati ca in radiator iti lipseste lichid...1-2-3-4 litri...asta daca se duce in baia de ulei.

 

 

bafta.

[Tato]

Da, bine ca mai este in garantie :twoup: din cate stiu eu...

Nu ar trebui sa-mi creasca si temp la bord?

 

 

daca e garnitura de _chiulasa_ arsa, iti baga lichid de racire in ulei ( verifici pe joja de ulei ) + ca iti creste si temperatura la apa, odata cu asta o sa constati ca in radiator iti lipseste lichid...1-2-3-4 litri...asta daca se duce in baia de ulei.

 

 

bafta.

 

Da, am sa verific la ulei sa vedem cum sta treaba...

[DanS]

in partea dreapta a motorului si am constatat ca este cam ud acolo unde este garnitura de _chiulasa_. Nu pot sa fiu sigur ca asta este problema insa cam inclin spre ea...

 

Poti face o poza din care sa reiasa locul unde ai gasit acele pierderi?

Te-ai uitat in spatele chiulasei la cotul ala de plastic?

 

in radiator iti lipseste lichid...1-2-3-4 litri...asta daca se duce in baia de ulei.

 

cam mult totusi...

[Tato]

in partea dreapta a motorului si am constatat ca este cam ud acolo unde este garnitura de _chiulasa_. Nu pot sa fiu sigur ca asta este problema insa cam inclin spre ea...

 

Poti face o poza din care sa reiasa locul unde ai gasit acele pierderi?

Te-ai uitat in spatele chiulasei la cotul ala de plastic?

 

in radiator iti lipseste lichid...1-2-3-4 litri...asta daca se duce in baia de ulei.

 

cam mult totusi...

 

Da, am sa incerc sa fac cateva poze.

Am verificat cotul de plastic pentru ca l-am schimbat anul trecut si a fost primul lucru la care m-am gandit in special ca este un loc destul de greu accesibil si nu stiu exact ce treaba a facut mecanicul.

 

Azi dimineata am verificat si uleiul si pare de curat (fara urme de apa)... In acelasi timp am verificat si antigelul si a scazut nivelul de ieri de cand l-am verificat, deci exista un consum mediu si constant as putea spune...

[roco123]

in radiator iti lipseste lichid...1-2-3-4 litri...asta daca se duce in baia de ulei.

 

cam mult totusi...

Pai nu e mult deloc, mie imi lua si 3 litri pe saptamana, ciudat a fost ca uleiul a fost curat, nu am avut antigel in el, mie mi-l scotea tot pe evacuare.

Bine, la mine era fisurata chiulasa, nu garnitura :twoup:)

[wind-3er]

cam mult totusi...

 

nu e ....am bagat eu 4,5 litri in conditiile in care 5 sau 6 e maxim

:twoup:

[DanS]

nu e ....am bagat eu 4,5 litri in conditiile in care 5 sau 6 e maxim :twoup:

 

daca se ducea tot in baia de ulei aveai probleme serioase..maioneza nu alta

Sfatul meu ar fi...nu stiu cat este de important...sa verifici atent ca ai pierderi considerabile...

Edited December 15, 2010 by DanS

[Tato]

Ieri am verificat nivelul antigelului, si joja era la minim. Am pus acum vreo saptamana 1 litru de antigel, deci cam 1 litru la o saptamana...am sa verific si cati km am facut pana sa pierd litrul.

[roco123]

Daca nu pierzi vizibil, e cam clara treaba, 1L pe saptamana nu dispare fara urme indiferent ce zic unii.

Ai aburi in exces pe evacuare? chiar si cand motorul e cald?

Dupa 10-15km trebuie sa ai teava de evacuare uscata, indiferent daca e iarna sau vara, daca e uda si dupa mai multi km, e clar dinou...

De ulei n-ai mai zis nimic, ai verficat?

[Tato]

Daca nu pierzi vizibil, e cam clara treaba, 1L pe saptamana nu dispare fara urme indiferent ce zic unii.

Ai aburi in exces pe evacuare? chiar si cand motorul e cald?

Dupa 10-15km trebuie sa ai teava de evacuare uscata, indiferent daca e iarna sau vara, daca e uda si dupa mai multi km, e clar dinou...

De ulei n-ai mai zis nimic, ai verficat?

 

Am mentionat de ulei acum 3 zile: e curat (fara urma de apa)

 

Azi de dimineata, pe la 12:10, inainte sa plec cu masina, am verificat din nou nivelul si am constatat ceva care sper sa ma ajute sa aflu de unde vine problema. Am facut si o poza si am sa o pun aici poate ma ajutati cu ceva sfaturi. Urma de antigel era proaspata pentru ca se vedea verde ca si cum ar fi curs cu cateva minute in urma:

 

 

Am sa verific teava de esapament maine.

Edited December 17, 2010 by Tato

[Tato]

Nu are nimeni nici o idee?

[speedyandyzy]

verifica vasul de pe radiator sa nu fie spart.

[pasica8]

salut am avut si eu problema ta mai acum ceva timp de care am scapat de curand.si eu la fel ca tine aveam pierderi de apa in stg sau dr motorului....

 

Am schimbat asa:pompa apa(nu era de la ea), un cot din partea centrala a motorului langa termostat(pe langa care tajnea apa avand garnitura dusa) si PIESA DE REZISTENTA care a pus capac pierderi a fost piesa nr 1 care sub se afla sub galeria de admisie din care pleaca 2 furtune si care era crapata.....

 

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=...hg=11&fg=10

 

 

verifica astea ,bine si principalele radiatorul si vasul de expansiune.bafta

Edited December 18, 2010 by pasica8

[DanS]

@pasica8...un mare +1

[Tato]

salut am avut si eu problema ta mai acum ceva timp de care am scapat de curand.si eu la fel ca tine aveam pierderi de apa in stg sau dr motorului....

 

Am schimbat asa:pompa apa(nu era de la ea), un cot din partea centrala a motorului langa termostat(pe langa care tajnea apa avand garnitura dusa) si PIESA DE REZISTENTA care a pus capac pierderi a fost piesa nr 1 care sub se afla sub galeria de admisie din care pleaca 2 furtune si care era crapata.....

 

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=...hg=11&fg=10

 

 

verifica astea ,bine si principalele radiatorul si vasul de expansiune.bafta

 

Salut. Mersi pentru informatii

 

Te referi la piesa 1 care este in partea de sus a imaginii nu?

 

[roco123]

Da, n-ai probleme cu garnitura, mai mult ca sigur traseul scapa pe undeva,cum au zis cei de sus, sa te bucuri :twoup:

[Tato]

Aseara am lasat masina intr-un garaj al unui amic si azi de dimineata cand am ajuns acolo, am ridicat masina pe rampa si am observat antigel pe transmisie...am inceput sa ne uitam din nou.

 

Am verificat din nou cotul din spatele motorului, si am observat ca este ud. Dar se pare ca nu era cotul, era chestia care intra in cot (garnitura era roasa)...am inlocuit garnitura si acum o sa vedem daca mai pierd.

 

 

 

Am descoperit si alta problema, furtunul cu rosu este fisurat la capete. Cred ca este important sa-l schimb nu?

 

Edited December 19, 2010 by Tato

[DanS]

Am descoperit si alta problema, furtunul cu rosu este fisurat la capete. Cred ca este important sa-l schimb nu?

Da

Si atunci de unde era acel antigel scurs in partea din stg. fata (sub filtrul de ulei parca??)?

[broasca]

Aseara am lasat masina intr-un garaj al unui amic si azi de dimineata cand am ajuns acolo, am ridicat masina pe rampa si am observat antigel pe transmisie...am inceput sa ne uitam din nou.

 

Am verificat din nou cotul din spatele motorului, si am observat ca este ud. Dar se pare ca nu era cotul, era chestia care intra in cot (garnitura era roasa)...am inlocuit garnitura si acum o sa vedem daca mai pierd.

 

 

 

Am descoperit si alta problema, furtunul cu rosu este fisurat la capete. Cred ca este important sa-l schimb nu?

 

 

 

La fel am si eu probleme cu disparitia lichidului de racire. Prma data a fost crapat un cot de la radiator( am pus unul nou) pe urma a crapat vasul de expansiune (am pus unul nou plus termostatul) iar acum a crapt cotul din spatele motorului. Din cite am inteles de pe la mai multi mecanici cica ar fi vorba despre garnitura de _chiulasa_. Cica ar fi fisurata si ar baga compresia pe sistemul de racire si ar face presiune prea mare pe instalatie. Acum nu am alta varianta decit sa desfac motorul si sa schimb si garnitura.sper sa nu mai am probleme

[Tato]

Am descoperit si alta problema, furtunul cu rosu este fisurat la capete. Cred ca este important sa-l schimb nu?

Da

Si atunci de unde era acel antigel scurs in partea din stg. fata (sub filtrul de ulei parca??)?

 

Sincer, n-am un raspuns pentru asta, dar sper sa fi de acolo. Oricum e cea mai rapida si ieftina varianta pentru inceput. Daca voi pierde in continuare, atunci ar trebui sa verific din nou...