m40 b18 Va rog ajutor!

[Andum_power]

M40 b18 refacut(aprilie 2010) complet(cuzinetii,biele etc) de e36 cu un tacanit puternic de culbutori!Problema e ca nu face decat la rece sau decat daca depasesc 4500 rpm indiferent de viteza(1-5) si asta pt mai mult de 5 secunde(accelerata de la 4500rpm-6500rpm mai mult de 5 sec)!ca sa nu mai tacane (dupa ce am accelerat o peste 4500 rpm) trebuie s o las 30 sec-2minute.isi revine singura si merge absolut normal!(fara sa trec din nou de 4500rpm).am mare nev pt k trebuie sa plec cu ea 2 spatamani!(nu mi se aprinde becul la ulei in timpul mersului si uleiul este 10w40 ,,nemtesc,,schimbat acum 5 zile.facea si inainte de asta)

[cristimm]

Cel mai probabil tachetii hidraulici sunt problema, i-ai refolosit pe cei vechi presupun? Si uleiul este cam gros, ar fi fost mai bun un 5w40 sau 0w40.

[Andum_power]

problema este ca am mai avut 10w40 si 2 ca tachetii au fost perfecti!de ce face doar in turatii mari?(4500rpm)la rece am inteles..pana se subtiaza uleiul de la caldura..are un sens..dar apoi?

[Andum_power]

m inteles...mai importante sunt alte prostii decat sa ajutati pe cineva.ce fani sunte ti voi..nu e de comentat.Ce model e mai agreat?mda..Multumesc celui ce mi a raspuns

 

gresala mea.am vazut ca exista o rubrica speciala pt asta!

[cristimm]

problema este ca am mai avut 10w40 si 2 ca tachetii au fost perfecti!de ce face doar in turatii mari?(4500rpm)la rece am inteles..pana se subtiaza uleiul de la caldura..are un sens..dar apoi?

 

La rece face pentru ca uleiul e prea gros si ajunge mai greu sa amorseze tachetii (asta nu ar fi o problema mare, la multi face asa). La cald face pentru ca tachetii sunt uzati si nu mai tin presiune. E doar o presupunere, daca vrei o diagnoza precisa va trebui sa mergi la un service.

[Andum_power]

man ms mult pt interes.nu pot pricepe de ce fac doar in ture mari.dar are sens si asta

[archimede]

Vesnica problema, tachetii. 100% Edited December 16, 2010 by archimede

[alex_rhv]

vezi intinzatorul de la distributie, in caz ca nu ai verificat sau schimbat.

[kinez]

+1 tachetii

[VIO 318 IS]

Nu exista m40 sa nu ii bata tacheti...

mihai leu 320 a avut e36 m40 1.8 ia schimbat si nu mai faceau asa de rau,dar tot se auzea sunetul ala de tacheti

problema tachetilor la m40 este principala cauza din care bmw a scos m43,distributie pe lant,dar daca nu ma insel de la _chiulasa_ in jos acelasi motor ca m40...

aste sunt bube la bmw m40 cu tacheti si m50 cu vanosul :twoup:

[made in china]

Comfirm cele spuse :twoup: si ranjesc pt ca numai am m40

[SlowDeath]

Si eu am un M40 1.8 si la fel aveam o bataie la tacheti cand o porneam la rece si cateodata facea si la cald.

Nu era asa de deranjant, dar la un moment dat m-am saturat de galagia aia si mi-am cumparat 8 tacheti, 8 culbutori si 8 pastile (ca sa elimin orice alte tentative urmatoare de tacaneli)... am luat-o pe "pisi" si am dus-o la un service.

Toarce acum de n-ai treaba !

 

Tachetii pot fi perfecti toti (si cei stricati) daca ii incerci cu mana ! Au ulei in ei si normal ca sunt tari. Cea mai mare teapa cand ii cumperi de la second hand !

Dar sa spunem ca tachetii sunt noi... degeaba daca culbutorii si pastilele sunt tociti (chiar si un pic).