320i vs 323i

[laurjianu]

Am o nelamurire in legatura cu aceste 2 modele...

 

motoarele M52B20 ( 150 HP , 190 Nm) de pe 320i si m52b25 (170 HP , 245 Nm) de pe 323i au consumurile declarate aproape identice ( ~ 13 % urban , 7 % extraurban )

 

intrebarea mea este : cum poate un motor de 2.5 sa consume la fel ca unul de 2.0 ?

[pyu]

Daca te uiti la motorul de 2.5 de pe 325i, are 192 cai, consum mai mare, etc...

323i-ul are tot 2.5, dar mai slab, deci consum mai mic.

 

Probabil toata minunea e din soft, si/sau axe...

Edited December 14, 2010 by pyu

[laurjianu]

m52b25 e limitat din soft si admisie... asta e clar

 

eu ma intrebam cum poate sa produca 20 HP si 55 Nm in plus fata de m52b20 fara sa creasca consumul

[Alexxx]

M54B25 produce SI MAI MARE putere si are conum si mai mic 12.3 urban! Oricum mie imi ia CLAR la fel sau mai putin ca 320 I 170 CP?

 

Cum e posibil? Simplu - Motor mai optimizat pentru caroserie/greutate!

 

Bafta!

[laurjianu]

M54 e o generatie mai noua , are VANOS pe ambele axe ...de aici rezulta si eficienta mai mare , pe cand M52B20 si M52B25 sunt aceeasi generatie , cu VANOS doar pe admisie

 

Ca sa pun altfel problema : Daca ar trebui sa aleg intre e36 320i si 323i care ar fi recomandarea voastra ? :twoup:

Edited December 14, 2010 by laurjianu

[wind-3er]

Daca ar trebui sa aleg intre e36 320i si 323i care ar fi recomandarea voastra ? :twoup:

 

 

E36-320i

[roby_m]

323i si apoi ii schimbi admisia

[r0n1n]

Intre 320i si 323i pe e36 as alege 323i.

 

Dar la o masina tre sa iei in calcul si altele, dotari, stare tehnica, pret , etc.

[Ciumidel]

M54 e o generatie mai noua , are VANOS pe ambele axe ...de aici rezulta si eficienta mai mare , pe cand M52B20 si M52B25 sunt aceeasi generatie , cu VANOS doar pe admisie

 

Ca sa pun altfel problema : Daca ar trebui sa aleg intre e36 320i si 323i care ar fi recomandarea voastra ? :twoup:

323i. schimbi admisia, faci o resoftare si aia e.

[pyu]

323i si apoi ii schimbi admisia

si evacuarea :twoup:

[Cosm1n]

Si impozitul? :twoup:

[vali23b]

323 fara sa stau pe ganduri

[laurjianu]

si impozitul si asigurarea... :twoup: oricum nu cred ca e foarte mare diferenta la impozit intre 2000 cm3 si 2500cm3...adica sper

 

ma tenteaza un e36 323i compact si la masa lui (1200 kg) cred ca e bomba

[DOMI]

ba da, s-a dublat impozitul la peste 2000 cmc. Fa un calcul si vezi cat iese..pana in 2000 e 18ron/200cmc , peste 2000 e 36/200cmc ..oricum e inca rezonabil, vreo 5 mil pe an..

[bitz]

La 2.0 e 1.7 mil iar la 2.5 e 9 mil.

[Cosm1n]

si impozitul si asigurarea... :twoup: oricum nu cred ca e foarte mare diferenta la impozit intre 2000 cm3 si 2500cm3...adica sper

 

ma tenteaza un e36 323i compact si la masa lui (1200 kg) cred ca e bomba

nu e mare, e diferenta cam de 700 de lei :twoup:

[laurjianu]

de unde ati scos 9 mil ?

 

later edit: scuze...se pare ca aveti dreptate ....intre 2001 si 2600 cm3 este 72 lei/200 cm3

Edited December 15, 2010 by laurjianu

[ionut_marius]

impozit+asigurare+consum+revizii toate sunt mai scumpe la motorul mai mare.

 

consumul la un motor mai mci este mai mare doar daca este submotorizat,in cazul 320i e36 nici vb de asa ceva ,doar daca cu motorul mai mic se va merge la limita.

[roco123]

consumul la un motor mai mci este mai mare doar daca este submotorizat,in cazul 320i e36 nici vb de asa ceva ,doar daca cu motorul mai mic se va merge la limita.

Am avut 2.0 pe caroseria asta, acum am 2.8.

Consumul in oras e la fel, afara la acelasi stil de mers e mai mic la 2.8

Ma asteptam clar sa sara consumul o data cu 800cmc in plus, nici n-am sesizat la consum ca am alt motor...

[ionut_marius]

Eu nu am observat decat o crestere proportiaonala a consumului odata cu clinindreea mai mare.

 

Daca o tinem tot asa ajungem la concluzia ca motoarele cele mai mari sunt si cele mai economice :twoup:

Edited December 16, 2010 by ionut_marius

[bitz]

La viteze mari sunt mai economice motoarele mai mari, in aglomeratie e cu totul alta poveste.

[roco123]

Eu spun cazul meu, nu fac afirmatii pentru altii, in nicio clipa, niciun moment(cand functiona normal) m52b28 n-a consumat la mine mai mult decat m52b20.

Daca cumva a facut-o n-am simtit eu asta, la buzunar la nimic.

Edited December 16, 2010 by roco123

[bitz]

Daca ii dadeai talpa la 2.0 cred ca iti lua si mai mult ca 2.8 la acelasi mers ,2.8-ul nefiind nevoie sa il turezi asa tare pt aceleasi performante.

[laurjianu]

@roco123 de curiozitatre..ce consum ai la 328i ? ai admisie de m50 si resoftare nu ?

[roco123]

13-15 in oras, cam 7 afara la o medie de 120km/h.

 

Asta nu acum pe zapada, e clar :twoup:

 

 

Daca ii dadeai talpa la 2.0 cred ca iti lua si mai mult ca 2.8 la acelasi mers ,2.8-ul nefiind nevoie sa il turezi asa tare pt aceleasi performante.

Pai tocmai de aia, da.

Pe cand 2.0i il duceam deseori la peste 4000rpm, cu asta n-are rost sa trec de 3000 in oras...