durata de viata bosch s5 100ah VS varta silver 100ah

[brownshark]

cam da, si p mine m-a desteptat prima data un curs de 2 sapt la palazzolo di sona. acu' vreo cativa ani buni, cand 524 era avion pt RO Edited January 9, 2011 by brownshark

[rmg]

La Renault scrie in cartea tehnica la dci ca lucreaza inca 2 minute bujiile incandescente (poluare and shit). Cam toate dieselurile mai noi fac asta. Sper ca nu ai dat bani pe un curs de 2 saptamani la palazzolo di sona pt a afla asta! :twoup:

[brownshark]

n-am dat nik. m-a trimis un prieten cu un mecanic de-al lui sa invat cum e cu distributia la 524, in 1992...p'aici era cam liniste...

[Tetsuzan]

Eu mi-am luat astazi pt E39 un Bosch Silver S5 100Ah/830A. M-a costat 550 RON cu bateria mea veche la schimb. Are garantie 3 ani, iar cei de la service mi-au spus sa ma astept ca bateria sa tina cam 6-7 ani cam asta e durata de viata a lor, doar sa am ghinion sa moara mai devreme.

[unvicont]

Calatoriile scurte, mai ales pe timp de ianrna, nu pot face reaincarcarea completa a acumulatorului. Ganditi-va cat timp va trebuie sa reincarcati o baterie complet descarcat, de 90A, cu un incarcator de 5A. Ia ceva timp.

 

In legatura cu manipularea acumulatorilor.... cand se descarca, stiu ca se agita usor bateria (ma refer la cele cu electrolit) pentru a preveni cat de cat sulfatarea.

La cati consumatori are o masina pe ea (e32 si e38 intra in „hibernare” dupa 15 minute !!!) e si normal sa „suga curent” chair si dupa ce ai parcat-o incuiata.

 

Sa mai ai si scurgeri de curent sau nu stiu ce draq de erori care nu lasa masina la „hibernat complet”, e normal sa nu ne tina acumulatorul, oricare ar fi el. Si aici ai ce cauta dupa ele(scurgeri) ca doar nu-s putine.

 

 

Dreq de bmw-uri, astea consuma pana si curent mai mult, comparativ cu alte marci!

[Tetsuzan]

Calatoriile scurte, mai ales pe timp de ianrna, nu pot face reaincarcarea completa a acumulatorului. Ganditi-va cat timp va trebuie sa reincarcati o baterie complet descarcat, de 90A, cu un incarcator de 5A. Ia ceva timp.

 

In legatura cu manipularea acumulatorilor.... cand se descarca, stiu ca se agita usor bateria (ma refer la cele cu electrolit) pentru a preveni cat de cat sulfatarea.

La cati consumatori are o masina pe ea (e32 si e38 intra in „hibernare” dupa 15 minute !!!) e si normal sa „suga curent” chair si dupa ce ai parcat-o incuiata.

 

Sa mai ai si scurgeri de curent sau nu stiu ce draq de erori care nu lasa masina la „hibernat complet”, e normal sa nu ne tina acumulatorul, oricare ar fi el. Si aici ai ce cauta dupa ele(scurgeri) ca doar nu-s putine.

 

 

Dreq de bmw-uri, astea consuma pana si curent mai mult, comparativ cu alte marci!

 

Bateria care a fost pe masina mea este cea originala montata in 2002 pe masina. A mers 9 ani si inca mai mergea fara probleme insa daca stateam mai mult de 10 min in masina dupa ce opream motoru cu muzica sau cu telu numai pornea motoru. La fel daca statea in parcare mai mult de 3-4 zile la temperaturi cu minus si am decis sa o schimb pt ca nu se stie cand ma lasa de tot. Daca cea care am pus-o tine jumate tot e o investitie.

[unvicont]

Bateria care a fost pe masina mea este cea originala montata in 2002 pe masina. A mers 9 ani si inca mai mergea fara probleme insa daca stateam mai mult de 10 min in masina dupa ce opream motoru cu muzica sau cu telu numai pornea motoru. La fel daca statea in parcare mai mult de 3-4 zile la temperaturi cu minus si am decis sa o schimb pt ca nu se stie cand ma lasa de tot. Daca cea care am pus-o tine jumate tot e o investitie.

 

 

9 ani... ce pretentii sa mai ai. :twoup:

modul cum o intretii ii va da durata de viata.

eu personal nu alerg dupa super-firme. am una romaneasca de 3 ierni si e ok.

Edited January 12, 2011 by unvicont

[Tetsuzan]

Daca mergeam 10 minute dimineata si 10 minute seara, imi pornea a doua zi, chiar a 3 zi si daca erau -10-15 afara, doar ca invartea greu, trebuia sa dau cheie de 2 ori, acu cu bateria noua porneste intr-o factiune de secunda se simte diferenta, oricum avand in vedere ca la anu voi pleca din romania n-o sa mai tin mult e39, in uk unde ma duc va trebuii masina cu volan pe dreapta si in cele din urma ori o sa vad e39 ori il pastrez intr-un garaj daca o sa am unde, nu prea a-si vinde masina mea, m-a cucerit intr-un fel aparte E39, chiar daca m-am orientat pe un F10 535i, in anglia sunt mult mai ieftine ca in DE.

[rmg]

Din punctul meu de vedere ai platit 200RON in plus fata de cat am dat eu pe o romaneasca cu aceeasi capacitate, pt un 1 garantie mai mult. E mult, e putin?

[Tetsuzan]

Din punctul meu de vedere ai platit 200RON in plus fata de cat am dat eu pe o romaneasca cu aceeasi capacitate, pt un 1 garantie mai mult. E mult, e putin?

 

Din punctul meu de vedere nu a-si pune baterie rombat pe bmw nici daca ar fi din 90'.

[brownshark]

Tetsuzan - te pricepi la baterii ? cate rombat ai avut in exploatare pe diesel ?

rmg - 10 +

unvicont - corect, QED

Edited January 14, 2011 by brownshark

[Tetsuzan]

te pricepi la baterii ? cate rombat ai avut in exploatare pe diesel ?

 

Nici una si nici nu vreau sa am vreodata, e ca si cum ai zice ca hainele cumparate din piata sunt la fel de bune ca alea originale. Si nici nu am masina diesel nici nu ma intereseaza sa am, nu ma intereseaza sa fac economie, nici de combustibil nici de bani de piese, vreau ce este mai bun pt masina.

[brownshark]

atunci ia-ti o baterie cu gel, nu cu electrolit....

toate hainele se cumpara din "piata" / comert.....

[Bala]

@Tetsuzan ai facut tu teste comparative si au iesit cele romanesti inferioare? Sau e doar prejudecata? Edited January 14, 2011 by Bala

[ak_47]

ai facut tu teste comparative si au iesit cele romanesti inferioare? Sau e doar prejudecata?

 

 

prejudecata :twoup:)

 

 

@Tetsuzan ai facut tu teste comparative si au iesit cele romanesti inferioare? Sau e doar prejudecata?

 

 

aa scuze , credeam ca vb cu mine

[unvicont]

te pricepi la baterii ? cate rombat ai avut in exploatare pe diesel ?

 

Nici una si nici nu vreau sa am vreodata, e ca si cum ai zice ca hainele cumparate din piata sunt la fel de bune ca alea originale. Si nici nu am masina diesel nici nu ma intereseaza sa am, nu ma intereseaza sa fac economie, nici de combustibil nici de bani de piese, vreau ce este mai bun pt masina.

 

unele haine din piata sunt mai bune decat cele originale, calitativ !!!

si mai sunt si unele piese de bmw ... in aceiasi situatie. :twoup:

sa faci economie... inseamna sa fi cumpatat sau sa te zgarcesti?

[Tetsuzan]

E ceva tipic romanesc sa te zgarcesti atunci cand trebuie sa dai pe bani pe ceva, eu nu am zis niciodata nimic de cei care poate situatia financiara nu le permite sa ia cei mai bun, e adevarat e greu in Romania, am trecut si eu prin grele, iti iei o masina sh, pui piese cat de cat ca atat iti permiti, ok tot respectul ai reusit sa obtii ceva si ai o masina buna, insa va rog sa nu aberati cu rombat > bosch/varte etc. Daca erau asa de grozave si ieftine si era asa o mare afacere chestia asta cu bateriile rombat, ai fi vazut in toate martile straine baterii rombat, asta spune despre ele ca au o calitate nu tocmai de top ci una medie, echivalenta cu pretul platit.

[alex230ro]

am mai zis pe aici,am bateria pe masina din 2001 aproape 10 ani,una originala e cam 8-900 ron ,personal as lua oricand una oem in loc de Bosch/Varta/Rombat sau ce se mai vehiculeaza pe aici.

[Tetsuzan]

am mai zis pe aici,am bateria pe masina din 2001 aproape 10 ani,una originala e cam 8-900 ron ,personal as lua oricand una oem in loc de Bosch/Varta/Rombat sau ce se mai vehiculeaza pe aici.

 

Bosch/Varta sunt OEM. Ceea ce spui tu este OE, bateria originala, care pt E39 varianta de 90Ah costa 1000 RON la reprezenanta Trado Motors dublu fata de una Bosch OEM. Intradevar tine cu cativa ani in plus dar pt un E39 chiar nu se justifica baterie OE. Daca tine 5 ani e suficient si-a facut banii. Rombat nu a-si lua nici eu nici mort, mai ales la rata de failure care o am, desi lumea zice ca prefera baterii rombat pt ca sunt produse in Romania si nu sunt mutate/transportate/lovite etc si cu toate astea cele bosch care sunt aduse si transportate si lovite si aruncate si tinute in depozit tot tin mai mult ca rombaturile autohtone.

[unvicont]

E ceva tipic romanesc sa te zgarcesti atunci cand trebuie sa dai pe bani pe ceva, eu nu am zis niciodata nimic de cei care poate situatia financiara nu le permite sa ia cei mai bun, e adevarat e greu in Romania, am trecut si eu prin grele, iti iei o masina sh, pui piese cat de cat ca atat iti permiti, ok tot respectul ai reusit sa obtii ceva si ai o masina buna, insa va rog sa nu aberati cu rombat > bosch/varte etc. Daca erau asa de grozave si ieftine si era asa o mare afacere chestia asta cu bateriile rombat, ai fi vazut in toate martile straine baterii rombat, asta spune despre ele ca au o calitate nu tocmai de top ci una medie, echivalenta cu pretul platit.

 

daca ma zgarceam.... aveam e39 :twoup: (glumeam).

nu am sustinut ca rombat-ul(bata-l vina) e mai bun decat alt acumulator fabricat de firme cu rasunet.

dar sa insinuezi ca cei care isi cumpara haine din piata, masini diesel si acumulatori romanesti... sunt zgarciti...

no offence!

[brownshark]

Tetsuzan - ai prezenta relatia pret / valoare ? asta daca ai cva cunostinte economice... cand ai sa-ti permiti sa faci o vizita la rombat, si ai sa poti vedea , eventual, ce pleaca de acolo si unde, mai vorbim. repet, ca sa fie clar oricui, n-am vreun avantaj / nu lucrez cu / pentru rombat, dar , e o firma care e de respectat , de unde a plecat si unde a ajuns.

[Tetsuzan]

Tetsuzan - ai prezenta relatia pret / valoare ? asta daca ai cva cunostinte economice... cand ai sa-ti permiti sa faci o vizita la rombat, si ai sa poti vedea , eventual, ce pleaca de acolo si unde, mai vorbim. repet, ca sa fie clar oricui, n-am vreun avantaj / nu lucrez cu / pentru rombat, dar , e o firma care e de respectat , de unde a plecat si unde a ajuns.

 

Avem gusturi diferite, eu prefer sa pun piese cat mai de calitate pe o masina fabricata de nemti, nu am auzit sa recomande nimeni pt bmw baterii rombat drept urmare nu pun. Si referitor la haine din piata, masini diesel si baterii rombat sa stii ca ai dreptate, nu neaparat ca romanu nu si-ar permite, isi permite, dar se zgarceste, il doare mana cand tre sa dea, de curiozitate am intrebat pe cineva care lucreaza la reprezentanta rombat aici in bacau, o baterie rombat premium pt masina mea ajunge 430 ron, cu 100 ron mai ieftine decat bosch-ul, suna a gluma proasta. Eu prefer sa dau niste bani in plus si sa am o garantie mai mare asupra componentelor, de aia nu am pus discuri si placute de frana turcesi, ca doar si alea tin si is tot din fier facute bla bla, am pus ate. In fine, nu vreau sa mai zic nimic, fiecare e liber sa puna ce componente doreste pe masina si performantele vor fi pe masura pretului platit, chestia cu platesti jumate si ai calitate la fel sau chiar mai buna e doar marketing romanesc sau mai bine zis tiganesc.

[brownshark]

...am inteles, n-ai.

[unvicont]

intre gusturi ... si a cataloga, generalizand totodata, functie de modul cum iti ingrijesti masina poti deveni confuz cand foloseti termenii "zgarcenie" si "cumpatare".

 

vorba ta .... "tipic romanesc".

[jon doe]

Salutare tuturor!

 

Masinuta mea E60 incepe sa ceara o baterie noua.....

Am gasit un Rombat Premier de 95 Ah. Ma gandesc ca e ok amperajul....

 

Intrebarile mele sunt urmatoarele :

1) Stiti cumva daca este necesar ca dupa schimbarea bateriei, sa se intre in softul masini pentru a se opera updatari?

2) Daca nu se fac acele update-uri ptr baterie nou, se intampla ceva?

3)Exista cumva un interval de timp minim in care trebuie montata noua baterie astfel incat sa nu apara erori in bord?

 

 

Multumesc.

Edited July 26, 2011 by jon doe