taieturi Somender-Singh pe chiulasa

[spanac]

cum tot am chiulasa data jos ma bate gandul sa fac si eu cate 2 taieturi Somender-Singh pe (fiecare cilindru) de la chiulasa dar imi este teama sa nu creasca riscul de a fisura chiulasa la turati mari de la acele taieturi.

http://somender-singh.com/content/view/7/31/

a facut careva asa ceva?????

 

imi cer scuze pentru atatea topicuri facute dar a fost din cauza internetului,ROG UN MODERATOR SA STEARGA DIN TOPICURI SI SA LASE DOAR UNU

[cristimm]

Interesanta ideea, daca te hotarasti sa o faci, fa-o doar intre supapele de admisie, acolo e temperatura ceva mai scazuta si riscul de a se fisura e mai mic.

[roby_m]

chestia asta plus un port&polish corect, si o sa ai o bestie de motor.

mai greu cu pusul in practica, treaba nu-i chiar asa simpla.

Edited February 16, 2011 by roby_m

[paul]

Cred ca rezultatul este aproape la fel de bun ca si metatontul

[petibv]

Mi se pare cam barbara tehnica din filmulet... si sunt sigur ca sunt implicate si niste calcule referitoare la lungimea, latimea, adincimea taieturii.

Eu unul nu as face treaba asta. Pare simpla si ieftina... dar asta nu inseamna intotdeauna ca e si buna...

Edited February 16, 2011 by petibv

[Myx]

daca era adevarat venea cu taieturile alea din fabrica . Eu n-as crede prostiile astea

[spanac]

daca era adevarat venea cu taieturile alea din fabrica . Eu n-as crede prostiile astea

 

 

 

exact asta i-am spus si eu la cineva,daca tot sa descoperit in 1995,masinile fabricate dupa 95 artebui sa aibe asa ceva ,dar din pacate nu au,cineva invarsta mi-a spus k facea asa ceva la dacie acum 8 ani si se simtia o diferenta de 5-7cai dar parerea lui este k la masinile pe injectie nu se va simti vro diferenta

[petibv]

daca era adevarat venea cu taieturile alea din fabrica . Eu n-as crede prostiile astea

 

Exista macar motoare de performanta care au taieturile astea? ( M,AMG,MTM, etc). Daca da s-ar putea sa fie plauzibila, daca nu, e prostie. Oricum daca ar fi adevarat, din '95 incoace asta ar fi primul lucru care s-ar face la tuningurile 'home made'.

[cristimm]

exact asta i-am spus si eu la cineva,daca tot sa descoperit in 1995,masinile fabricate dupa 95 artebui sa aibe asa ceva ,dar din pacate nu au,cineva invarsta mi-a spus k facea asa ceva la dacie acum 8 ani si se simtia o diferenta de 5-7cai dar parerea lui este k la masinile pe injectie nu se va simti vro diferenta

 

Daca tot umbli in motor citeste si asta daca nu ai facut-o deja:

 

http://www.metricmechanic.com/pdfs/metric-mechanic-m42-and-m44-engine-booklet.pdf

 

http://www.metricmechanic.com/

[spanac]

Daca tot umbli in motor citeste si asta daca nu ai facut-o deja:

 

http://www.metricmechanic.com/pdfs/metric-mechanic-m42-and-m44-engine-booklet.pdf

 

http://www.metricmechanic.com/

 

stiam de ele dar nu merita investitia pentreu 30cai

[cristimm]

Performanta costa mai ales daca vrei sa o scoti dintr-un motor mic si aspirat.

[spanac]

Performanta costa mai ales daca vrei sa o scoti dintr-un motor mic si aspirat.

 

stiu asta dar cand incerci sa scoti cati mai multi cai dintr-un motor mic in 4 cilindri i scade fiabilitatea,adica la toate motoarele este la fel dar cele in 4 cilindri nu sunt la fel de rezistente ca cele in 6 cilindri.

 

sper sa-o termin luna asta si sa-i fac rodajul de 1000km si dupaia sa-i fac cateva probe sa vad daca a meritat timpul pierdut

[cristimm]

Ce i-ai facut mai exact si ce piese ai schimbat?

 

Ar fi interesant sa faci un topic de "rebuild" cu detalii - sunt foarte putine pe la noi.

[spanac]

Ce i-ai facut mai exact si ce piese ai schimbat?

 

Ar fi interesant sa faci un topic de "rebuild" cu detalii - sunt foarte putine pe la noi.

pfffff daca stau sa scriu acum ce piese am schimbat ma apuca somnul,pe scurt sunt astea :segmenti si camasi noi ,volanta de m20 ,shout stiff-ul de Z4 3.0i,arcurile de la supape.

saptamana ce vine creca o termin dar nu o scot la plimbare pana nu primesc si epuratorul de ulei,faza este ca am dus admisea la baie cu ultrasunete si nu vreau sa gasesc iara ulei in ea.

 

cu volanta de m20 ma ajutat enorm de mult userul babanu,el sa ocupat de rectificat si tot el a scos pinionul din electromotorul de m20 si la dus la strung,mai rar oamenii ca el

[babanu]

Eu nu mi-as face probleme cu fisurarea chiulasei, la ce pret se gaseste o chiulasa de M42/M44 cred ca este suportabila pierderea in cazul in care experimentul decurge prost.

La vara o sa-mi desfac motorul si ii aplic taieturile Somender si nu cred ca se va intampla nimic rau, cel mult sa nu functioneze conform asteptarilor dar daca tu spui ca ai mai auzit pe cineva ca facea la dacie inseamna ca este un sambure de adevar undeva si merita mers pe ideea aceasta

 

Iar cu volanta sper sa te bucuri de ea la 6000rpm cat mai des Nu o sa-ti transforme M42-ul intr-o bestie dar o volanta + chip + COP + fan delete + diferential scurt se aduna de o ciunga pana la urma

[spanac]

Eu nu mi-as face probleme cu fisurarea chiulasei, la ce pret se gaseste o chiulasa de M42/M44 cred ca este suportabila pierderea in cazul in care experimentul decurge prost.

La vara o sa-mi desfac motorul si ii aplic taieturile Somender si nu cred ca se va intampla nimic rau, cel mult sa nu functioneze conform asteptarilor dar daca tu spui ca ai mai auzit pe cineva ca facea la dacie inseamna ca este un sambure de adevar undeva si merita mers pe ideea aceasta

 

Iar cu volanta sper sa te bucuri de ea la 6000rpm cat mai des Nu o sa-ti transforme M42-ul intr-o bestie dar o volanta + chip + COP + fan delete + diferential scurt se aduna de o ciunga pana la urma

 

eu iau in calcul ca vara fac 3000km pana in romania si i fac cam in graba,nu vreau sa raman doamne fereste prin austria sau pe altundeva sau sa imi stric concediul cautand dupa chiulasa.

imi lipseste doar fan delete si nu mai am ce modifica la ea

apropo,miercuri imi ajunge piesa din poza sa aliniez ambreajul,si joi pun cutia si dupaia mai ramane sa montez admisea si o pot scoate la plimbare k azi am primit epuratorul de ulei si mam apucat sa-i fac o mica modificare,o sa-ti trimit un mail cu cateva poze cand va fi gata

[spanac]

pana la urma am decis sa las pe alti sa faca inaitea mea

se poate inchide

[cristimm]

Interesanta ideea, daca te hotarasti sa o faci, fa-o doar intre supapele de admisie, acolo e temperatura ceva mai scazuta si riscul de a se fisura e mai mic.

 

Raman la parerea ca daca o faci doar intre supapele de admisie nu risti mare lucru.

[spanac]

Raman la parerea ca daca o faci doar intre supapele de admisie nu risti mare lucru.

lasa ca ajunge cate iam facut,din cate am intales acele taieturi se faceau mai mult la masini pe carburator,la masinile cu injectie este cu totul diferit,tot amestecul este calculat.

poate face babanu si ne tine la curent

apropo,azi am primit termocontactul si am facut rost si de cabluri,voi face toate legaturile in casa si imi va mai ramane sa pun ventilatorul pe masina si sa leg 4 fire ( 2 mese,un plus contact si un plus permanent)

mersi mult pentru schema