problema cutie de viteze automata

[zmeutz]

salutare,

 

problema apare doar in treapta a2a,

daca plec lejer de la semafor, la schimbarea vitezei in treapta a2a ... este un mic soc(zgaltietura)

 

doar in treapta a2a si doar cand merg cu viteza mica (dar nu tot timpul)

atunci cand plec mai "suparat" de pe loc ... nu are nimic, nu face niciodata...

 

am pus'o pe tester, si imi da o eroare la EWS(banuiesc ca e cutia)

din cate imi aduc aminte, nu am salvat acea eroare ... zice ceva despre

 

59 SHIFT GEAR [...]

 

este cutia pe duca?

poate fi reparata?

 

uneori mai apare si langa D semnul exclamarii si nu mai functioneaza manual...

 

multumesc!

[DOMI]

EWS imobilizatorul electronic, nu are treaba.

Nu ai schimbat uleiul niciodata si probabil s-a dus. Daca face numai in a doua probabil e discul de ambreiaj pentru a II-a. Sau poate e problema la blocul de comanda, are depuneri. Mergi la un specialist in cutii. NU mai merge asa cu ea ca risti sa o strici de tot si o sa usture.

Daca ai cu adevarat noroc scapi doar cu un schimb de ulei, desi e foarte putin probabil.

Edited February 26, 2011 by DOMI

[edy1092]

Incep sa apara automate de 200k cu cutii spre duca .... sa mai spuna cineva ca BMW nu ne da sfaturi "excelente" si anume sa NU schimbam uleiurile in diferential, cutie, servo Edited February 27, 2011 by edy1092

[Myx]

Incep sa apara automate de 200k cu cutii spre duca .... sa mai spuna cineva ca BMW nu ne da sfaturi "excelente" si anume sa NU schimbam uleiurile in diferential, cutie

 

si asa tot vor fi polemici

[bartro2]

Problema cu socuri la schimbari de viteza a mai fost discutat, cauta pe forum. Scria undeva ca un reset la parametri de autoadaptare ar fi solutia la unele modele.

[Catalin BMW]

Incep sa apara automate de 200k cu cutii spre duca .... sa mai spuna cineva ca BMW nu ne da sfaturi "excelente" si anume sa NU schimbam uleiurile in diferential, cutie, servo

+1

Deaia nu prea am eu incredere in automatele astea... Spre ex la mine imi curge cutia de zici ca-i canal,e toata un ulei pe dedesubt,si e asa de mai bine de un an de zile,tot ce i-am facut,am mai completat cu ulei,atat...si nu am niciun fel de problema cu ea,insa ce faceam daca aveam steptronic si aveam pierderile astea de ulei? sigur ma manca "bau-bau" la buzunar!

[edy1092]

+1

Deaia nu prea am eu incredere in automatele astea... Spre ex la mine imi curge cutia de zici ca-i canal,e toata un ulei pe dedesubt,si e asa de mai bine de un an de zile,tot ce i-am facut,am mai completat cu ulei,atat...si nu am niciun fel de problema cu ea,insa ce faceam daca aveam steptronic si aveam pierderile astea de ulei? sigur ma manca "bau-bau" la buzunar!

Nu ai incredere deoarece nu o exploatezi corespunzator sau a fost omorata de fostul proprietar care bineinteles nu ia schimbat niciodata uleiul si nici macar nu la interesat ca are baia sparta si trebuie schimbata:). Eu am tot automata si recunosc cu mana pe inima ca nu-mi voi mai lua masina cu MANUALA niciodata cate zile mai am ... cutia automata intretinuta corespunzator tine enorm de mult si protejeaza motorul...desigur nu trebuie sa luam de bun ce spune bmw si anume sa nu-i schimbam uleiul, trebuie schimbat la fiecare 40.000km cu ulei semi sau full sintetic ... recomandat de producatorul cutiei ZF sau GM ....uleiul ROSU MINERAL E ISTORIE ... este vechi cu proprietati de ungere mult sub cele semi sintetice . Ca dovada cutiile ZF folosesc de multa vreme uleiuri semisintetice sre deosebire de GM care pica in draci mai ales cele de pe motoarele 3.0 d . Unul din motive este si uleiul mineral pe care il recomanda bmw si el se numeste TEXACO ETL 7045 E si care culmea daca dai un simplu email la GM iti vor spune ca uleiul asta e catastrofa la cutiile GM in 5 trepte

Edited February 28, 2011 by edy1092

[DOMI]

nu are rost sa transformam intr-un versus.. chestiile sunt ceva mai complicate..in vreme ce o cutie automata intretinuta bine nu pica, la una manula vei schimba negresit volanta si kit de ambreiaj, care la o masina din 2003 costa foarte aproape reconditionarea unei cutii automate.

Mergi cat mai repde la un diagnostic la cineva priceput, poate ai sanse sa o salvezi.

[KYL]

+1

Deaia nu prea am eu incredere in automatele astea... Spre ex la mine imi curge cutia de zici ca-i canal,e toata un ulei pe dedesubt,si e asa de mai bine de un an de zile,tot ce i-am facut,am mai completat cu ulei,atat...si nu am niciun fel de problema cu ea,insa ce faceam daca aveam steptronic si aveam pierderile astea de ulei? sigur ma manca "bau-bau" la buzunar!

Edited February 28, 2011 by KYL

[Bala]

Incep sa apara automate de 200k cu cutii spre duca .... sa mai spuna cineva ca BMW nu ne da sfaturi "excelente" si anume sa NU schimbam uleiurile in diferential, cutie, servo

 

Sfatul BMW este ok si se refera la lifetime-ul masinii, nu a posesorului sau a speciei umane.

 

Masina nu tine un milion de km si nici 100 de ani. Ca tine mult e foarte bine insa nu a fost asta scopul ei.

 

Si eu imi voi folosi masina mult peste durata ei de viata insa nu trebuie ei aratati cu degetul pentru ca daca ar face masini care tin fara nicio reparatie 20 de ani si fara intretinere, ar da faliment...