Articol: Cutii automate intretinere

[smiley32]

Am schimbat uleiul in cutie si tot asa face, in cutia de transfer e ok uleiul....

 

 

Nu pot sa-mi dau sema care e problema , convertizorul sau cutia

[Service Premium]

Nici nu ai cum sa aflii fara sa desfaci cutia.

Asta e procedura standard pentru asa ceva. Se schimba cutia sau se reconditioneaza cutia. Convertizorul e foarte rar schimbat separat, doar daca simptomele tipice sunt intalnite.

[smiley32]

Poi si acum zici ca trebuie sa desac cutia?la rece merge perfect , de schimbat schimba perfect, doar ca la viteza 1-a si a 2-a se simte ca si cum ar trece peste denivelari, la a 3-a face foarte rar si slab.

 

Unde e linia intrerupta, acolo intrerupe asa ca si cum ai trece peste denivelari, sper sa intelegi (grafica) :frantics:

 

1-a._______----_________2-a___--___--___--______3-a____-___-____4-a_____________5-a_____________6-a___________

 

 

 

Azi am observat ca la mers foarte foarte incet la cald pe manual in viteza 1-a loveste o data

[Service Premium]

In mod evident se va agrava in timp. Cutiile automate nu pica direct. Exista semne de uzura, adica mici vibratii sau socuri. Insa la un moment dat nu se mai poate merge cu masina.

[smiley32]

Poi sa nu-ti spun ca jar mananca, mai ales acuma.... eu schimb cutia sau converzorul, da sa stiu sigur care e problema!

 

Ca erori nu da, deci o diagnosticare corecta ar fi destul de dificila

 

Jar mananca prin oras dar nu "pica" nimic

[mikken]

Salutare,

 

As vrea sa schimb si eu uleiul la cutie, insa nu stiu daca ar trebui sa fac si acel flush sau nu.

 

Initial am primit de la service-ul ZF doar pretul pentru operatiunea fara flush (450 euro), apoi am intrebat eu daca e inclus si flush-ul si mi-au raspuns ca nu, dar il pot face pentru inca 180 euro.

 

Intrebarea e daca ar trebui sa fac operatiunea cu flush sau fara? Si nu intreb din punct de vedere financiar, ci tehnic...care varianta ar fi mai buna?

[claudiuBWR]

pai fara flush nu schimbi tot uleiul din cutie

[mikken]

Am inteles. Deci recomandarea ar fi sa fac si flush-ul, pentru a curata eventualele reziduuri (sper totusi sa nu fie) si pentru a inlocui tot uleiul.

 

Daca uleiul prezinta impuritati, atunci e semn ca exista ceva uzura si ar fi recomandat sa desfaca eventual cutia sa vada ce e pe acolo si sa schimbe, inainte sa puna uleiul nou nu?

 

Fiind un service autorizat ZF, sper sa stie aia ce e de facut...insa as vrea sa fiu si eu un pic in tema

[Unknovvn]

Stie cineva daca, dupa resetare adaptari cutie trebuie activata functia "Teach in components".

Sau doar "Reset all adaptation values". Am atasat si o poza.

Sau mai exact daca activez "Teach in components", trebuie urmata vreo procedura de invatare cum este la cutia CVT de pe mini, de exemplu?

Am tot cautat dar nu gasesc nimic pentru steptronic.

Multumesc.

[smiley32]

Sunt doua tipuri de reset, ale adaptarilor la ambreaje si adaptarile la schimbator (GWS) sau ce ai

[smiley32]

AM rezolvat cutia, prima data au reconditionat convertizorul, apoi ceva pipa au schimbat din cutie, plus ceva piese 1900euro si surpriza masina tot asa face...

 

Apoi au redesfacut cutia si au reglat ceva pe al valvele alea de la mechatronics si merge perfect buna tiapa nu?

[Unknovvn]

Bine ca s-a rezolvat. Unde ai reparat-o? Cred ca o sa schimb converitizorul si eu anul asta.

[jeezy]

AM rezolvat cutia, prima data au reconditionat convertizorul, apoi ceva pipa au schimbat din cutie, plus ceva piese 1900euro si surpriza masina tot asa face...

 

Apoi au redesfacut cutia si au reglat ceva pe al valvele alea de la mechatronics si merge perfect buna tiapa nu?

Unde s-au efectuat reparatiile?

[smiley32]

Timisoara

[MoFo]

Acum 4-5 zile, din noroc chior, am observat ulei curs sub masina.

Direct la service pe elevator am constat ca sursa era baia de ulei a cutiei de viteze.

Baia de ulei, care este din plastic ... DA PLASTIC, era fisurata - dar neatinsa - fara nici o urma de lovitura.

 

Masina mea - un 325xi din 2008 cu 115.000 km.

 

Am schimbat baia de ulei - care oricum vine cu tot cu filtru - deci s-ar fi schimbat oricum + 6 litri de ulei + un oring inlocuit preventiv.

 

In total 1650 Ron.

 

Care aveti cutii automate ZF - mare grija - este o problema foarte comuna la ele cu fisuri la baia de ulei si scurgeri la oringul ala.

 

Cu prima ocazie bagati un cap sub masina la cutia de viteze - puteti economisi cateva mii de euro.

Edited February 23, 2014 by MoFo

[petreop]

salut,

poate au mai fost discutii pe aceasta tema...

 

CE ULEI PUNEM IN CUTIA AUTOMATA "ZF" IN LOCUL CUNOSCUTULUI SI

MAI ALES NEPRETUITULUI (70 ron/litru) ULEI "LT71141" ???

 

am gasit 2 producatori de uleiuri cunoscuti (motul si liqui moly)

care au in oferta lor produse cu aceeasi specificatie.

 

http://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/149/original/Multi_ATF_%28GB%29.pdf?1394722943

pe siteuri se gaseste la pretul de 59 ron/litru.

 

http://www.liqui-moly.com/liquimoly/produktdb.nsf/id/en_3680.html?OpenDocument&land=GB

pret pe siteuri tot 59 ron/litru.

 

ce parere aveti ???

 

bafta !

[D_A_N]

Schimbul de ulei pentru cutie se face foarte rar, eu personal n-as risca sa folosesc altceva decat recomandarile ZF, diferentele de pret nu justifica riscul.

[smiley32]

Avand in vedere ca poti scoate doar 70% din ulei, eu as merge doar pe original dupa cum spune si BMW, orice amestecatura poate crea spume si implicit probleme

[militaru]

am facut revizia de curand bmw318d sedan facelift. am 200.000km si e prima data cand am schimbat uleiul in cutie au intrat doar 7Litri.

[mojorisin]

Asa au intrat si la mine, nu e panica. In mod absolut ideal, se poate face un proces de barbotare care mananca vreo 10-11 litri.

[D_A_N]

La cutiile ZF 8HP, la ce interval ar trebui schimbat uleiul?

[D_A_N]

Nu stie nimeni?

[mariusadrian]

eu am pus ulei Febi-facut in germania.au intrat cam 7 litri.

masinade cand o stiu eu face o mica zgaltaiala cand dai din p in r dau din r in d.lumea zice ca este normal, ca 320d e90 asa face.oare???

[docdennis]

Nu stie nimeni?

ZF recomanda schimbul intre 80k-120k in functie de exploatare.

Vineri am facut serviceul la cutie ZF 5 HP-30. Deoarece noua masina se apropie (760 F01 cu ZF 8 HP am fost curios sa vad cum e la modelul respectiv.

Apropos de serviceul la 5 HP-30 de pe 850 Ci: schimbat uleiul la diferential si cutie (inclsiv spalare) a costat € 620,00 incl. 1,5 l. Castrol SAF-HJ 75W140 pt. dif. si 15 l. ZF Lifeguardfluid 5.

Edited September 21, 2014 by docdennis

[D_A_N]

Multumesc pentru raspuns. O sa intreb si eu la service de ce nu mi-au spus nimic pana acum, cu una din masini am depasit 120k km.