GPL

[bogdan-cta]

Si-a montat careva? Aveti idee de pret? Anul trecut erau in teste inca si nu primisera omologarea RAR. Instalatia e buna si pentru cei pasionati de tuning: creste mult puterea motorului(CP, torque) zgomot mai mic, etc dar si pentru cei mai stransi la buzunar care si-au luat diesel din considerent economic: creste arderea de la 82% la 95%, scade consumul cu 40%, se reduc depunerile de zgura, elimina necesitatea de a curata EGR si alte panarame ce se umplu de mazga de la motorina sau ulei ars, etc.

[WLF]

Pai si cum arde GPL-ul in motorul diesel? Se monteaza bujii normale in locul celor incandescente sau cum?

[brownshark]

e super ok instalatia, am intalnit in italia pe utilaje, fara obiectii, super bine daca aduce cineva si la noi. stii vreun importator ?

 

WLF - presupunand ca s-ar putea monta bujii cu scanteie (spark plugs) in locul bujiilor incandescente (glow plugs), lucru total imposibil de altfel fara modificari majore, ce or sa faca dupa montaj bujiile alea pe un MAC?

Edited March 8, 2011 by brownshark

[bogdan-cta]

Uite ce am gasit pe net:

Sistemul utilizat foloseste un amestec de motorina cu GPL. Dezvoltarea acestui sistem dual, motorina+GPL (DFD = dual fuel diesel), a fost motivata de obtinerea unor cheltuieli mai reduse pentru combustibil, obtinerea unor emisii poluante mult mai mici, precum si a unei fiabilitati mai mari a motoarelor diesel. Motorina, care are o ardere de 82%, amestecata cu propanul dezvolta o ardere aproape completa de 97.5%, asemanatoare cu a benzinei.

Trebuie specificat faptul ca, in 2005 instalatia gpl pentru diesel avea o justificare importanta numai pentru masinile care circulau mult in afara localitatilor. Acum s-au schimbat datele, sistemele fiind recomandate si pentru turisme. Functionand in sistem dual, senzorul de pozitie al pedalei de acceleratie, transmite calculatorului cresterea debitului de combustibil pe masura ce pedala este apasata. In acest moment, se schimba procentul de amestec motorina/gpl in favoarea gpl-ului. Adica, in momentul cresterii turatiei, se modifica procentul de amestec: cel de motorina scade si cel de gpl creste. Astfel se obtine si arderea completa si cresterea puterii motorului.

 

Beneficiile folosirii acestui sistem sunt:

 

* economie de combustibil intre 5%-40%, in functie de sarcina;

* cresterea puterii motorului pana la 30%;

* cresterea cuplului motor pana la 40% ;

* uleiul se pastreaza mai mult timp curat(schimbul se face la un numar mai mare de kilometri);

* cresterea semnificativa a fiabilitatii motorului;

* reducerea costurilor pentru intretinerea motorului, datorate arderii complete ;

* reducerea emisiilor poluante si automat a mirosului specific al gazelor de evacuare;

* reducerea zgomotului motorului.

 

Sistemul este format din:

 

* rezervor GPL

* electrovalva GPL,care deschide si inchide trecerea GPL, prevazuta cu un filtru

* reductor-vaporizator, care vaporizeaza gpl-ul si reduce presiunea la valorile dorite

* rampa de injectoare de gpl

* E.C.U.(calculatorul), care controleaza electronic sistemul

* buton de comutare diesel - L.P.G.

* senzor M.A.P.,care masoara presiunea G.P.L.transmitand semnal catre E.C.U.pentru calcularea cantitatii G.P.L. necesare motorului

* senzor de pozitie al pedalei de acceleratie

 

Eram curios sa-mi spuna cineva daca si-a montat, cum functioneaza; ma gandeam sa pun pe masina, dar costa undeva la 1000Euro si vreau sa vorbim cu cineva care deja foloseste.

[Catalin BMW]

EU totusi nu inteleg faza cu reducerea zgomotului,pt ca din cate stiu,zgomotul motoarelor diesel vine in principal de la pompa de injectie,si atunci cum se reduce zgomotul?

Alta nelamurire ar fi pornirea mai ales iarna:pai daca se inlocuiesc incandescentele si se introduc cele pt gpl,mai pormeste atat de usor,tinand cint ca motorina se aprinde prin compresie,iar gazul avand o temp ff scazuta,iarna ii va fi f greu sa se aprinda?

[paul]

Se pare ca nu merita efortul, economiile nu sunt chiar atat de importante precum incearca sa le prezinte comerciantii instalatiilor.

http://www.go-lpg.co.uk/diesel.html

[Rares_CJ]

Nu se ĂŽnlocuiesc bujiile!

Gpl va fi "amestecat" cu motorina, din câte ÎnÞeleg eu, ºi vor avea traseu comun, cel puÞin Înainte de injectoare.

[brownshark]

catalin bum bum e36 bmw - indiferent de combustibilul cu care e conceput sa functioneze initial un motor, benzina sau motorina, instalatiile de GPL sunt concepute in asa fel incat sa nu se aduca modificari sistemelor originale ale masinii, in cazul lipsei posibilitatii de alimentare cu GPL sau in cazul defectarii instalatiei, masina trebuie sa poata functiona cu sistemele originale. asa ca, relax, bujiile raman la locul lor.

 

Rares_CJ - GPL, dupa cum se si numeste....nu cred ca are ce sa cauta in sistemul de injectie...

[plat_inio]

Intersanta treaba, pana la urma si-a montat cineva?

totusi, cred ca tot mai bine iei un benzinar (oricum e mai ieftin decat un diesel) si ii pui GPL decat sa te complici cu treaba asta...

Edited March 9, 2011 by plat_inio

[hitman1234]

exact,nu se schimba nimic din cate inteleg,doar ca masina va merge cu un amestec de motorina si GPL, la relanti probabil 100% motorina 0% gaz si pe masura ce cresc turele se inverseaza proportiile ...oricum interesant, auzisem ca se poate monta pe diesel cu conditia sa mearga distante lungi si opriri putine,ma bucur ca evolueaza tehnologia..

[bogdan-cta]

Printre altele e vorba si de fițĂŁ, puterea la diesel putand sa creasca cu pana la 40%; benzinarele in schimb leșinĂŁ pe gaz. Iar daca scade consumul, e smekerie si mai mare. Cine are diesel stie cat consuma un motor de 3000 sau 2000 comparativ cu cele de 1800 sau 1500, si aici nu ma refer numai la BMW ci la cele renumite pentru 5 la suta in oras la care nu s-ar justifica.

[Catalin BMW]

Eu totusi nu vad o economie la asta,adica unde facem economie,la buzunar sau la cantitatea de combustibil?pai sa inteleg ca:avem 3 motoare de 1.6l,unul pe benzina,nunul diesel si al 3-lea diesel+gpl;la cel de benzina avem un consum mediu de 9%,la cel diesel de 6,5%,iar ultimul sa fie de 4%??? Sau faza cu economia la buzunar,pai ce economie fac eu can sunt obligat sa bag si motorina,pt ca din cate s-au scris mai sus functionarea motorului se face pe baza amestecului de motorina cu gaz,si atunci ce economie fac cand litrul de motorina costa 5,2 lei?

Pe ala de benzina care are montat gpl pe el ii inteleg economia,bag gaz si circul doar pe gaz,dar asta?

[timtara]

Salutare. Am un bmw e36 brek 318i hidramat, iar acum 2 saptamani mi-am montat gpl pe masina si sant foarte multumit. Consum benzina in oras 15% iar cu gpl tot 15%, dar bani sant alti.

[Sly]

Salutare. Am un bmw e36 brek 318i hidramat, iar acum 2 saptamani mi-am montat gpl pe masina si sant foarte multumit. Consum benzina in oras 15% iar cu gpl tot 15%, dar bani sant alti.

 

 

 

 

care e treaba cu, consumul?majoritatea zic ca le consuma putin mai mult,1-3l la suta pe gpl?

[timtara]

este instalatie secventiala cu calculator separat. sincer nu am sesizat un consum mai mare fata de benzina. cu 45l de gaz merg 300km in bucuresti adica 140lei.

bmw meu consuma 15% pt ca este hidramat, pt manuala scade la 13%.

[Sly]

suna excelent.poti sa mi spui cat a fost toata lucrarea,cu instalatie,manopera etc?

banuiesc ca firma la care ai montat o ti a pus la dispozitie si instalatia

[timtara]

2400 ron cu rezervor de 52l toroidal, 2 ani garantie. montajul dureaza 3-4 ore.

stai acolo si vezi exact ce se intanpla la masina.

l-am montat la firma...... (nu stiu daca am voie sa dau numele firmei) si am fost multumit.