Problema care persista !

[ASs]

Sunt la al 3-lea rand de bujii ...primele au fost cele originale (pana anul trecut in august), apoi Beru (pana alaltaieri) si din nou Beru (de alaltaieri) si sunt toate arse.

 

Releul este nou si s-a dovedit ca nu era el devina (aceeasi problema am avut-o si cu releul vechi).

Siguranta de 100A este in mintile ei.

 

Ce poate sa arda doar bujiile ?

[srb_alex]

bujiile au fost verificate si erau arse?

 

 

Eu sunt in aceeasi situatie numai ca mie mi se arde relul bujii (am schimbat deja 3 si tot degeaba, merge 2-3 sapt si apoi imi apar cele 4 bujii arse), bujiile au fost verificate si se aprind , siguranta 100a am schimbat-o si pe aceea si nu stiu nici eu ce sa mai fac

 

Eu am o intrebare pentru ca stiu ca relul are eroarea lui " glow plog unit - parca 4203" dar mie imi par toate cele 4 bujii " glow plog cylinder 1.2.3.4", daca era sa fie releul nu trebuia sa apara glow plog unit si toate cele 4 bujii arse?

Edited March 9, 2011 by srb_alex

[ASs]

La mine eroarea spune "all 4 glow plugs and/or glow plug relay" ...ceva de genul.

 

...faza frumoasa e ca bujiile au mers doar de-o proba, ca la a 2-a cheie totul era ca inainte de schimbare.

[brownshark]

ati verificat si cablajul bine ? daca e cva scurt ? cautati sa va puneti un martor la bord pt versiunea cu un singur fir pt bujii, si martori pt fiecare bujie daca sunt cu fir separat. o sa aveti surprize...

[ASs]

Pai daca era in scurt nu trebuia sa se arda siguranta ? .. de ce exista... oricum am verificat si nu e nimic in scurt la fise.

[Krebs]

o fi din soft ?!

 

masina porneste bine chiar si la -8 , dar pe tester am vazut ca am 4 bujii arse...

 

si eroarea era pe undeva pe la km 102.000mii cam atunci cand le-am schimbat prima oara cu unele beru , de atunci si pana acum nu am mai pus testerul pe ea , pt ca nu am mai avut probleme de pornire , se pare ca la -14 porneste mai greu...e ceva dubios oricum, si nu stiu ce sa fac, daca schimb bujiile degeaba..

 

o fi ceva din piesa 3 ?!

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=12_1166&hg=12&fg=15

 

 

 

 

Edited March 9, 2011 by POIUYT

[srb_alex]

o fi din soft ?!

 

masina porneste bine chiar si la -8 , dar pe tester am vazut ca am 4 bujii arse...

 

si eroarea era pe undeva pe la km 102.000mii cam atunci cand le-am schimbat prima oara cu unele beru , de atunci si pana acum nu am mai pus testerul pe ea , pt ca nu am mai avut probleme de pornire , se pare ca la -14 porneste mai greu...e ceva dubios oricum, si nu stiu ce sa fac, daca schimb bujiile degeaba..

 

o fi ceva din piesa 3 ?!

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=12_1166&hg=12&fg=15

 

Cred ca ai vrut sa zici piesa 2

 

Trebuie sa reviila tester pentru a vedea daca mai ai erorile

Edited March 9, 2011 by srb_alex

[Krebs]

am observat o chestie , bujiile pt 320d 136cai sunt pe 11V ,iar cele pt 150cai sunt pe 5V , or fi mai sensibile astea pt 5V si se ard mai usor ?! sa punem de 11V ?!

 

 

 

se pare ca sunt fix aceleasi buji , doar tensiunea difera

 

beru GN 024 (136cai)

 

http://i54.tinypic.com/5507xu.jpg

 

si beru GE 102 (150cai)

 

http://i56.tinypic.com/n4yzit.jpg

Edited March 9, 2011 by POIUYT

[ASs]

Baaaaaaa !!

 

Traiasca familia ta POIUYT, ca tocmai mi-ai rezolvat problema... intradevar eu aveam alea de 5v pe masina si se ardeau la prima cheie.

[Krebs]

pai stai bre

 

tu ce model de masina ai ?!

 

esti sigur ca daca ai avut de 5v si o sa pui de 11v , nu sa ai probleme ?! nu stiu zic si eu

 

p.s. daca se rezolva la tine o sa pun si eu tot de 11v

Edited March 9, 2011 by POIUYT

[Krebs]

daca ai 318d din 2002 , clar iti trebuie bujie de 11v , nu inteleg de ce puneai de 5v..

[ASs]

daca ai 318d din 2002 , clar iti trebuie bujie de 11v , nu inteleg de ce puneai de 5v..

 

Pai mai pe scurt, de prost...

 

Mai pe lung, cand le-am luat pe alea de 5V eu nu am stiut ca exista 2 tipuri dar l-am intrebat clar pe vanzator daca sunt ptr masina mea... raspunsul ti-l dai seama in urma rezultatului... apoi la service au comandat probabil aceleasi bujii ca cele arse de pe masina, dar asta nu mai e problema mea... am gresit o data si m-a costat, acum e greseala lor.

[Krebs]

acum e greseala lor.

 

clar da !

[ASs]

Problema s-a rezolvat in totalitate. multumiri lui POIUYT !

Dealtfel, postul #8 din topic ar trebui pus undeva la informatii FOARTE utile.

 

 

@srb_alex... tu ai aceeasi masina ca a mea parca, nu ? ...la tine ar trebui verificat traseul fiselor pana la bujii.

E foarte posibil sa ai un scurt undeva pe traseul fiselor (nu permanent dar suficient cat de la miscare, vibratii sa se produca la intervale diferite de timp)... altfel nu vad ce ti-ar putea arde releul.

 

Ca idee generala, cica o bujiie ar avea un consum de 15A (ceea ce e plauzibil avand in vedere grosimea fiselor)... acum matematic si babeste 4 bujii x 15A bucata ar rezulta un consum combinat total de 60A iar siguranta este de 100A... e drept ca in cazul unui scurt circuit curentul tinde spre infinit, dar diferenta de 40A e cam mare in opinia mea.