Accident FF grav la IaÂşi

[Ciupanezu]

ITP-ul la MApN se face la propriile staĂžii.

 

Oricum nu conteazã faza asta cu ITP-ul, În România poÞi face orice dacã sunt interese financiare În spate.

 

Probabil cĂŁ au luat tramvaiele astea pe bani de nimic, dar pe acte cine Âştie ce sume au pus. Cele mai mari "afaceri" se fac cu statul.

[Bala]

ITP-ul la MApN se face la propriile staĂžii.

 

Aha, de asta cand pleaca cate un camion MApN de pe loc, nu mai vezi nimic 1 minut. De respirat nici nu mai zic...

[Ciupanezu]

Asta e din cauza statului.

Camioanele alea DAC sunt vechi de zeci de ani, nu le-a ĂŽnlocuit nimeni.

[c.sainz]

Din cate am auzit recent , cica franele functionau . Oare o fi adevarat sau vor sa arunce toata vina pe vatman ?

Au spus si aratat la stiri, dimineata, ca au testat tramvaiul, ieri. Si, in toate testele, franele functionau! Ar fi vina vatmanului care a avut viteza prea mare la intrarea pe panta si a actionat franele prea tarziu!

Edited March 23, 2011 by c.sainz

[bitz]

Cam nasol pentru vatman...

[turmentatu]

Cam nasol pentru vatman...

eu zic ca a fost mai nasol pt. ala de i se aprind lumanari acum, sau de femeia aia fara picioare. sa vezi cateva zeci de tone ca vin peste tine nu cred ca este o imagine placuta....

Edited March 23, 2011 by turmentatu

[alex230ro]

2 milioane de euro, poate o flota. Cum sa coste un tramvai atata ? Nu cred ca sare de 200k euro unul nou. Ma refer la unul dotat normal nu cu clime peste clime si GPS-uri etc.

costa cam 600.000 euro sa modernizezi un tramvai ... mi-e greu sa cred ca a fost vina tramvaiului in general au 2 sisteme de franare.

 

astfel de vagon este dotat cu trei sisteme de frinare. Primul este de tip electrodinamic, sau frina de motor, care incetineste vagonul, al doilea sistem este frina de serviciu, sau cea pe aer, care blocheaza rotile, iar al treilea sistem de frinare, cunoscut si sub numele de frina de accident, functioneaza pe baza de patine care blocheaza tramvaiul pe sine

 

edit : 3 sisteme de franare

 

mai multe la

 

http://www.vrn.ro/32299

Edited March 23, 2011 by alex230ro

[Bobo1987]

Groaznic accident! Pana la urma, ce asteptari sa ai si de la un tramvai donat, vechi de 40 de ani?

 

A spus cineva de picioare taiate p-acolo... Ale cui erau, ale celui care a murit? Sau a mai fost nenorocit cineva?

[Mihai!]

Eu am vĂŁzut un picior al celui care a murit..la juma de metru de el..

N-am vĂŁzut Âşi ce scoteau ĂŁÂştia de la smurd de sub tramvai..

[Bobo1987]

Doamne fereste! :hyper:

[Mihai!]

este link pe pagina anterioarĂŁ de la BZI. vezi acolo Âşi ce n-ai vrea sĂŁ fi vĂŁzut

[danbmw]

eu cred ca franele functionau iar vatmanu a facut intentionat accidentul vazand ca masinile au ocupat linia de tramvai.el avand multe accidente si amenzi la activ,deci e dus cu capul.

[Mihai!]

AngajaĂžii regiei de transport IaÂşi spun cĂŁ tramvaiul implicat ĂŽn accidentul de la IaÂşi a mai avut probleme.

 

 

 

"Vagonul ãsta a rãmas de douã ori În depou fãrã frâne. O rupt uºile de la depou. Acelaºi vagon", a spus un angajat.

 

Conducerea regiei ieºene de transport recunoaºte incidentul din luna decembrie, dar spune cã ºi atunci ar fi fost vorba tot despre o eroare umanã, produsã când vatmanul introducea vagonul În depou.

 

"L-a adus pânã-n uºa depoului, a coborât de la pupitrul doi ca sã deschidã acele uºi, ºi fiind puÞinã pantã, vagonul a pornit singur ºi a intrat În cele douã uºi", a declarat Adrian Mihai, purtãtorul de cuvânt al RATP.

 

Verificãrile din acel moment au demonstrat cã sistemele de frânare erau funcÞionale ºi la acea vreme, ca ºi la testele ulterioare accidentului tragic de luni. Teoria parcului Îmbãtrânit de tramvaie a fost susÞinutã ºi de vatmanul implicat În tragedie, care i-a spus avocatului cã a Încercat sã punã frânã.

 

"A acÞionat prima frânã, cea electricã, nu a reacÞionat, a reacÞionat un pic ºi dupã accea n-a mai reacÞionat de loc, a acÞionat celelalte frâne. Dar fiind aproape 40 de tone... e vorba de o inerÞie. ToÞi vatmanii, ºoferii din Iaºi conduc adevãrate bombe", a declarat Bogdan Tudor GheorghiÞã, avocatul vatmanului.

 

Alte douã incidente În care au fos implicate tramvaie au avut loc În ultima sãptãmânã. Miercuri, circulaÞia tramvaielor a fost Întreruptã timp de o orã În zona Gãrii, dupã o defecÞiune la reÞeaua de cabluri electrice. Iar joi, un alt tramvai a sãrit de pe ºine În zona Podu Roº, din cauza stãrii proaste a cãii de rulare. Din fericire, nu s-au Înregistrat victime sau pagube materiale. Iaºiul dispune de 150 de vagoane de tramvai primite ca donaÞie sau aduse la mâna a doua din strãinãtate.