zeronoo

verifica furtunul de scurgere ulei in baie in caz ca nu ai facut-o, desi e intact pe exterior, se infunda, am avut si eu motorul asta - aveam probleme cu fum, check engine, erori de cat, erori de lambda, lipsa de putere, etc. Am scapat doar dupa ce am facut: oringuri de la supape (a scazut consumul de ulei cu cca 500 ml / 1000 km), valva pcv IMPREUNA cu cele trei furtune (cel de jos era infundat, valva si celelalte 2 erau ok, a scazut consumul cu inca 400-500 ml/1000 km), TOATE garniturile de pe motor, bujii si bobine noi. In final, dupa toate astea au disparut erorile de motor, cat, lambda, curba de putere muuult mai liniara, am scapat de norul de fum care aparea la motorul cald cand stateam la semafor sau dimineata uneori, consumul de ulei a ajuns la cca 50 ml / 1000 km (de la 800 ml - 1200 ml in functie de regim int/ext), motorul tragea si suna impecabil. Ulei folosit 0w40 sau 5w40 LL01, compresia a fost ok, presiune benzina ok. Am verificat si DISA-urile dar nu aveau nimic (la un prieten am gasit o DISA cu paleta rupta si blocata in galeria de admisie - avea un comportament extrem de ciudat motorul).

nu neaparat la nbt se baga manual din idrive mai simplu...chiar daca e posibil sa ai probleme mai tarziu poti si-si, doar ca la treaba cu stick-ul si fsc-urile poate fi mai complicat, depinde daca are fsc originale sau fake, fw din nbt, etc - depinde ce noroc ai nu neaparat, depinde nu conteaza anul de fab ci sw din hu

E.M. - un papagal batran si ieftin. Mascota de balci.

+1, cand bateria e descarcata incarcarea merge pana in 14,9 - 15 V

2 simultan? Nu prea cred.

din meniu

nu

pini stiu ca sunt...

Trebuia (VALEO)ARE3162

Crezi ca are CAN1 pe FEM la f30 2018?

Pentru ca ista face diferenta intre erori reale si bogus-uri si ascunde bogus errors

99.99%

e normal...mai ales iarna sau pe ploaie, daca ar ramane activata mai mult timp s-ar aburii toate geamurile.

Faza scurta nu are treaba cu tms, de vina poate fi bec, droser, instalatie, frm.

se poate