Rares_CJ

Interiorul era FOARTE bine pĂŁstrat. Și vopseaua. Se observa ĂŽntr-o poza etichetele originale pe stâlpul B, partea șoferului. Și eticheta de pe interiorul parbrizului, pe care zicea ca sa nu se depĂŁșeascĂŁ 4000 rpm ĂŽn rodaj era ĂŽncĂŁ acolo. Presurile erau originale și impecabile. Capitonajul de pe podea, la fel.

poze http://imageshack.us/a/img845/1633/hxx0.jpg http://imageshack.us/a/img811/5509/kx9l.jpg http://imageshack.us/a/img819/3279/9vbh.jpg http://imageshack.us/a/img197/2484/qpk6.jpg http://imageshack.us/a/img802/6216/n43g.jpg http://imageshack.us/a/img15/8866/ke8h.jpg @zozozo Scuze ca-ti poluez topicul.

+10. Te-am fĂŁcut popular. Dai o bere (ĂŽn plus) data viitoare.

Servofrana. La direcție, nimic. Cu jantele pe 17 ma chinuiam sa manevrez ĂŽn locuri mici. Fiind 525, avea discuri și pe spate. Tot ca dotare as putea zice și de oglinzi reglabile electric.

Paul, n-ai specificat a cui e ĂŽntrebarea puerila. E obligatoriu, dar poți și sĂŁ te prezinți. Tot nu reiese exact.

A mea avea portbagajul "ĂŽmbrĂŁcat" pe panourile laterale și capacul portbagaj ĂŽn sine. Și trusa de scule era completa, scule stantate BMW și trusa era mai mare, cât tot spațiul ala ĂŽn forma de diamant. Pe forum nu am avut prezentare, ĂŽnsĂŁ ceva poze sigur mai am pe undeva. Eu ii pusesem jante asemĂŁnĂŁtoare, cu buza detașabilĂŁ, doar ca erau pe 17", BBS.

Pentru Nissan micra ai?

Da, și eu am fost puțin dezamĂŁgit.

Nu ai ĂŽnțeles. Tu, prin soft, nu aduci maÂşina de la 110kW la 120kW prin dezactivarea power reduction. AdicĂŁ ĂŽntr-un fel asta faci, dar pe plan secundar, ca sa ii zicem asa, și e rezultat al creșterii cuplului, cuplul mĂŁrit duce la creșterea puterii. E cum a zis Paul, gen: nu se ĂŽntunecĂŁ fiindcĂŁ ai aprins farurile. Respectiv, nu creste cuplul deoarece ai crescut puterea. Aprinzi farurile fiindcĂŁ se ĂŽntunecĂŁ. Respectiv, puterea (kW) crește fiindcĂŁ a crescut cuplul (Nm).

Paul are dreptate. +1 Am corectat pe postarea ta ceea ce ĂŽncearcĂŁ Paul sĂŁ-ți spunĂŁ.

Adica?

Cine zice, ala-i.

PLM, nu mai știe omu' dacĂŁ e pe chat room sau nu, fĂŁrĂŁ sa se uite la denumirea topicului...

Roby, aici nu e vorba de bani, ci de principiu. De ce sa dai vreo 300 lei sa cumperi un releu, când ĂŽl poți duce la un profesionist și ĂŽl repara pe ala defect cu 50 lei?! Plus ca piesele noi, mai ales la stealership, au adaos comercial nesimțit.

Orice se repara. Asta e farmecul de a conduce un BMW, nu trebuie sa cumperi piese noi. Oricine pune piese noi o face doar din grandomanie și / sau nevoia patologica de a epata. @Paul Da, țin minte ca am vĂŁzut și niște poze postate de colegul pole, cu releul dupĂŁ reparație. Boboc.