Lospaa

Eu la 530i am și 12 dar și 17 în București, depinde mult de trafic și distanta, din centru pana la Otopeni 12-13, dar sa zic Unirii - Romana cu motorul rece, chiar ieri am făcut drumul ăsta în jur de ora 12, am avut 19 consum. Mașina are 135k km, bujii noi roti pe 17 de iarna.

Mai bine o luai pe a lui Wolf, nu l cunosc personal dar mi s a părut faina mașina, a fost la vânzare pe forum, mi a rămas inima la ea. Mai bine cauți în Germania.

Un e46 de 20ani cu probabil câteva sute de mii de km, cred ca cere ceva bani și fără modificări. Mai bine iei ceva mai nou și cu km mai puțini.

Încă odată mulțumesc pentru ca m ai ajutat sa rezolv problema asta.

Nu știu la care module s a făcut updatarea, eroare fiind pe injectie cred ca la motor.

Pai singurele probleme egr și filtru înfundat nu s destule? Daca ai mers cu filtrul înfundat știu ca nu e bine. Ai amestecat și uleiul.

Eu nu as scoate de pe ea chiar dacă sa zic ca scoți ceva bani, tocmai asta te diferențiază de ceilalți. Plus întreținerea evident. Gândește te ca și la ceilalți vezi prețul care se cere și dacă unu e dispus sa lase mai mult la preț și mașina are și km mai putini deja pierzi și alți potențiali clienți în cazul în care mașinile sunt la fel. Si are logica, dau un exemplu, dacă mașinile s la fel de ce sa iau una cu 110k km (chiar dacă are 2k băgați) la preț mai mare decât una cu 70k km, pana la urma bag diferența în aia cu km mai puțini și știu ca am le am făcut eu și am și km mai putini. Părerea mea, lasă mașina asa, colegul mai sus ți a spus ca prețul pe care l ceri nu e chiar de speriat comparativ cu celelalte, inarmeaza te cu răbdare și pregătește te psihologic sa fii flexibil într o eventuala negociere cu un potențial client. Probabil clienții vor fi mai rari dar care vine sa o vadă sigur vine cu intenția sa cumpere. De ce zic flexibil, ia în considerare și faptul ca mașina are peste pragul psihologic de 100k km și cel care o cumpăra deja ar fi al 3 lea proprietar. Asta nu înseamnă că zic să o dai de pomană.

Eu as mai tăia și din descriere, de exemplu spui ca ai făcut schimbul cu ravenol la 5mii km. F bun. Dar apoi începi sa lauzi uleiul, ca e cel mai bun etc, eu personal as tăia asta și în general as mai ajusta pe ici pe colo, și cu parcarea și cu benzina chiar și cu pasiunea. Cel puțin pe autovit. Vrei sa scoți în evidenta ca mașina e întreținută, foarte bine, da lasă l și pe cel care vine sa o cumpere sa descopere asta, știi cum e bancu ala cu vaca la târg, începe sa o laude și pana la urma nu o mai vinde. Inca o chestie asa mai mult de discuție, nu știu dacă se aplica la tine, în iarna am pus f ul la vânzare 3mii manual cu 12 mii, am avut 10mii pe ea și am sfârșit în vară de am vândut o cu 7500.Tu știi ce preț ai, cum e piața, dar sa socotești bine ca poate pt un eleron de 700e riști sa stai încă 6luni la vânzare.

Depinde și de orele de funcționare ale motorului, nu doar km, una e sa faci 10k km în oraș și alta pe autostrada.

Stați sa vedem dacă e vorba despre bavauto, băiatul nu a mai precizat nimic. Și eu am luat, discuri, plăcute, ulei, mai multe, fără nici o problema. Mi au răspuns promp la orice solicitare.

Nici eu nu am avut probleme cu bavauto.

Probabil bavauto.

Depinde și cât îți asumi sa pierzi, cumva toți vrem sa pierdem cât mai puțin, zic.. Cumva toți cautam compromisul perfect, fiecare la nivelul lui, chiar și tu îmi amintesc ca ezitai de curând dacă comanzi una noua sau una sh, sper sa nu ma înșel. A, și putem sa ne mai păcălim uneori, alteori mai ai și ghinion,asta i treaba cu fiarele..

https://gebrauchtwagen.bmw.de/nsc/ În România cred ca prinzi ceva daca aștepți. La nemți îs bune da preț pe măsură.

Încep sa cred ca s preturi mai bune în România, mai ca nu mai rentează sa te duci pana în Nemția..