MuciX

Interesant. Piese OEM. Sau mai bine, se fac AM? Cat a costat distractia? Refaci si chiulasa cu ocazia asta?

Ma apropii deja de 4k cu ea de cand am terminat. Am al 3lea ulei in ea si vreau sa mai schimb acum inca o tura. Si uite ce consum am scos. Pe masura ce a strans km a inceput sa vada si ture. link

Necropost. E aproape gata si asta al meu. Au mai aparut cate unele de remediat pe parcurs, dar momentan nimic care sa afecteze buna functionare in siguranta. M-a lasat aeroterma, dupa ce deja aveam compresorul de A\C nefunctional. Compresor nu prea gasesc nou, iar aeroterma trebuie demontata sa vad care e codul pe care trebuie sa il comand. Nu am reusit sa fac nici pilotul sa mearga. Vreau sa ii fac inca un reglaj al supapelor, mi se par cam galagioase. Trapa nu prea o pot deschide din cauza ca este capitonajul prea gros si freaca ca dracu. Se pare ca materialul din fabrica era mult mai subtire, chiar daca la ochi arata la fel. Tot din cauza capitonajului nu reusesc sa fixez bine panoul de check control. Cateva poze dupa ce l-am spalat. Link Si interior.

Ce dimensiune de anvelope pui? Eu am niste amarate pe 15 de 7J cu ET 13 si desi am pus anvelope cu profil de 50 in loc de 55, tot imi freaca pe spate la viraje luate in viteza, sau cu pasageri in spate. Am vrut si eu sa ma dau cu ea pe niste serpentine si fix fâs. Nu atinge tare, dar e cat sa vreau sa evit. Asa e, merge si 15W40, difera doar putin extremele de temperatura pentru care e recomandat. Eu am comandat Motul 300V, dar data viitoare cred ca o sa caut altceva, e cam scump, dracu.

Si pentru ca mereu uit. La noi in RO meteahna e sa punem ulei 5w30 in orice, dar ursul cere alte vascozitati. Deh, motor din anii 70. Dar unii cred ca e rusine sa puna vascozitate ca la dacie.

Si eu tot 0.25 am gasit pentru ambele, dar unii baieti mai zic si 0.20/ 0.25 la supape.

Nu vinzi style 5 alea?

Dragut si merc-ul

Modelul de jante in cauza se numeste Ronal URS.

Poate isi face vreunul din noi mila sa ii dea baiatului cadou un autocolant de luneta "la ora 17:00 se numara victimele".

Vai de capul meu, ce personaj pitoresc.

Ce tensiune iti tine acum?

S-a cam spus deja la ce ma refeream eu. Pe langa asta, parca aveai interne stock si soft custom. Presupun ca ai ridicat limita de turatie maxima, deci daca ramai cu acceleratia in podea, vei tura motorul in limitare, in gol, deci foarte repede - de aici au de suferit o gramada de piese, inclusiv arcuri de supape, cuzineti biele, etc. De trenul de rulare s-a vorbit deja, nu e bine sa dai cu 400+ Nm (sau cat mai ramane la 5000 rpm) in trenul de rulare.

Cred ca pierzi mai mult mecanic decat castigi in acceleratie, in special pe termen lung.

Un rombat premier e 300-400 lei si ai garantie 3 ani. Eu de acolo as incepe, mai ales ca spui ca ai tensiune electrica mica. L.E. acum daca ma gandesc, probabil va trebui sa iau si eu baterie, ca va fi stat mai bine de un an pana termin eu masina.